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基于云網(wǎng)邊端協(xié)同的鐵路無人值守牽引變電所運維研究與分析
摘要:為解決鐵路**牽引變電站運行維護(以下簡稱運行維護)過程中面臨的諸多問題,研究制定了基于云網(wǎng)絡(luò)邊緣協(xié)同概念架構(gòu)的鐵路**牽引變電站運行維護研究,提高了**牽引變電站的智能運行維護水平。本文介紹了云網(wǎng)絡(luò)邊緣協(xié)同的概念,闡述了運行維護研究的架構(gòu)設(shè)計和數(shù)據(jù)流,1BZI73ZO7O六并與智能、邊緣計算、云計算、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)緊密結(jié)合。通過分析場景實現(xiàn)的適應(yīng)性、可用性、流動性和**
文摘:在加熱和精煉鋼水的過程中,由于電弧電流的不穩(wěn)定變化,大型精煉爐會產(chǎn)生高次諧波注入電力系統(tǒng)。同時,大量無功功率會從電力系統(tǒng)中吸收,導致35kV母線電壓波動。電力系統(tǒng)諧波的存在將縮短電氣設(shè)備的使用壽命,增加電力系統(tǒng)引起諧波共振呼叫的概率,導致電源較新保護和自動裝置的誤操作,干擾通信。1BZI73ZO7O六本文深入研究了諧波濾波和無功補償裝置的工作原理,通過優(yōu)化設(shè)計和模擬諧波濾波和無功補償裝置的功
傳統(tǒng)的加油站電力負荷很小,主要有加油機油泵、形象用電、照明用電等,一般單個傳統(tǒng)加油站負荷不過50kW,采用0.4kV供電。但是如果轉(zhuǎn)為快充站,那負荷可能會幾十倍的增加。如果全部依賴電網(wǎng)供電,個問題是當?shù)仉娏Σ块T是否能滿足供電要求,對區(qū)域電網(wǎng)的沖擊較大;二個是成本太高而減少利潤空間,通過配置市電、光伏、儲能相結(jié)合的方式可以擴充供電容量,大幅降低用電成本,提高充電站運行靈活性。充電站供電系統(tǒng)主要為充電
安科瑞消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)選型方案
1系統(tǒng)概述消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)主要由應(yīng)急照明控制器、消防應(yīng)急照明集中電源或應(yīng)急照明配電箱、消防應(yīng)急燈具等幾部分組成。該套系統(tǒng)可以滿足與AcrelEMS企業(yè)微電網(wǎng)管理云平臺或火災(zāi)自動報警系統(tǒng)等進行數(shù)據(jù)交換和共享。該系統(tǒng)配合火災(zāi)報警控制器使用時,在平時對系統(tǒng)內(nèi)的設(shè)備進行實時的監(jiān)視和控制,便于日常的管理和維護,系統(tǒng)的穩(wěn)定運行?;诖吮WC在火災(zāi)發(fā)生時,能夠準確改變消防應(yīng)急標志燈具的指示方向,點亮消防
公司名: 安科瑞電氣股份有限公司
聯(lián)系人: 謝滬嘉
電 話:
手 機: 18217320706
微 信: 18217320706
地 址: 上海嘉定馬陸育綠路253號
郵 編:
網(wǎng) 址: acrelxhj.b2b168.com
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