毫米波雷達(dá)智慧酒店應(yīng)用技術(shù)——存在感知、人數(shù)統(tǒng)計(jì)與人員定位

時(shí)間：2023-08-24作者：巍泰技術(shù)（武漢）有限公司瀏覽：132

巍泰技術(shù)（武漢）有限公司專注于測(cè)速預(yù)警雷達(dá),智能交通雷達(dá),人員監(jiān)測(cè)雷達(dá)等

• 詞條

  詞條說明

• 毫米波測(cè)速雷達(dá)在智能交通管理與道路安全預(yù)警領(lǐng)域的應(yīng)用

  毫米波雷達(dá)指的是工作在毫米波波段的雷達(dá)。毫米波的波長(zhǎng)范圍是1-10mm、其對(duì)應(yīng)的頻率為30-300GHz。常用的毫米波雷達(dá)頻段為24GHz、60GHz和77GHz這三個(gè)頻段，其中24GHz的波長(zhǎng)是1.25cm，但是業(yè)界也依然稱之為毫米波，60GHz波長(zhǎng)是5mm，77G的波長(zhǎng)是3.9mm。頻率高對(duì)應(yīng)的波長(zhǎng)短，其測(cè)量分辨率和精確度高。毫米波雷達(dá)的測(cè)速是利用多普勒效應(yīng)原理，當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時(shí)，反射信

• 多地暴雨！車輛檢測(cè)毫米波雷達(dá)如何助力惡劣天氣高速公路的預(yù)警與管控？

  據(jù)媒體介紹，自7月28日今年*5號(hào)臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”登陸以來，我國(guó)東南沿海及華北地區(qū)等地陸續(xù)出現(xiàn)強(qiáng)降雨天氣，造成部分公路、橋隧發(fā)生水毀中斷或管制限行。暴雨等惡劣天氣對(duì)道路交通的影響較大，高速公路遭遇惡劣天氣如何進(jìn)行預(yù)警與管控成為值得關(guān)注的問題。?對(duì)于高速公路典型惡劣天氣預(yù)警處置一般包括冰雪天氣處置、團(tuán)/濃霧天氣處置、短時(shí)強(qiáng)降雨天氣處置、強(qiáng)橫風(fēng)天氣處置、高溫天氣處置。針對(duì)惡劣天氣條件下高速公路

• 巍泰技術(shù)道路交通測(cè)速預(yù)警微波/毫米波雷達(dá)傳感器解決方案

  日漸復(fù)雜的道路交通環(huán)境，相繼出臺(tái)的國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，逐步普及的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能硬件技術(shù)，使我國(guó)智能交通管理系統(tǒng)需要不斷向智能化、全面化、準(zhǔn)確化、實(shí)時(shí)化方向發(fā)展，要達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)必須依賴可靠、實(shí)時(shí)和準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)。微波/毫米波雷達(dá)因其探測(cè)性能穩(wěn)定，環(huán)境適應(yīng)性良好等先天優(yōu)勢(shì)，能夠全天候采集客觀、有效的道路交通信息，為交通監(jiān)測(cè)、預(yù)警、控制、分析、決策、調(diào)度和疏導(dǎo)等提供智能化手段與技術(shù)支撐。目前

• 霧區(qū)行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)車輛檢測(cè)選毫米波雷達(dá)？還是對(duì)射紅外？

  眾所周知，團(tuán)霧對(duì)高速公路交通安全較具危害性，易在車流量大的路段引發(fā)多車追尾事故，引發(fā)交通事故的概率比平時(shí)高出幾倍甚至幾十倍，被稱為高速公路的“流動(dòng)**”。而霧區(qū)行車誘導(dǎo)系統(tǒng)，則能夠有效為車輛提示前方車輛的車距，減少霧區(qū)交通事故的發(fā)生，即使在大霧茫茫、能見度較低的情況下，駕駛?cè)藛T也能夠通過燈光預(yù)警信號(hào)提前發(fā)現(xiàn)前方是否有車，車距多少。信息采集單元是霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng)中的基礎(chǔ)設(shè)置，負(fù)責(zé)對(duì)霧天環(huán)境下周邊范圍內(nèi)過