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高大空間鋼結(jié)構(gòu)建筑機電管線成品支架施工技術(shù)淺析
2、成品支架深化設(shè)計2.1鋼梁夾2.1.1基本構(gòu)造本工程選用鋼梁夾作為機電與鋼結(jié)構(gòu)生根的連接載體,鋼梁夾通過螺母鎖緊后形成垂直承載力和側(cè)向摩擦力,進而形成有效固定。2.1.2與結(jié)構(gòu)生根的節(jié)點通過鋼梁夾、C型鋼、輕型槽鋼底座、螺栓等配件,將C型鋼固定在結(jié)構(gòu)上。2.2成品支架2.2.1成品支架組成成品支架主要由C型鋼、鋼梁夾、塑翼螺母、槽鋼底座、連接件、外六角螺栓、法蘭螺栓、槽鋼端蓋、P形管夾、U形管
非常實用的建筑防煙排煙系統(tǒng)風(fēng)管耐火極限對照表,建議收藏
建筑防煙排煙系統(tǒng)風(fēng)管耐火極限對照表注:1、《建筑防煙排煙系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB 51251-2017對設(shè)置在專用管井內(nèi)的加壓送風(fēng)管耐火極限沒有明確要求,可以采用滿足《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB 50243-2016表4.2.3-1中壓系統(tǒng)厚度的鋼板風(fēng)管。2、對于從樓梯間頂部隔墻連接外墻固定窗的風(fēng)管,其耐火極限不應(yīng)低于樓梯間防火隔墻的耐火極限;例如,對于耐火等級一二級的建筑樓梯間,連接固定窗風(fēng)
武漢19號線全長約23.2公里,經(jīng)過洪山區(qū)、青山區(qū)、東湖風(fēng)景區(qū)、東湖高新區(qū)4個區(qū),共設(shè)車站7座,全為地下站,分別是武漢火車站、武東站、鼓架山站、花山新城站、花山河站、光谷五路站、高新二路站。截至目前,花山新城、光谷五路、花山河站均已封頂,其中花山河站是一座地下兩層島式站臺車站,車站全長511米。19號線建成通車后將有力提高武漢站、空港樞紐集散能力,加強光谷的交通可達性,提升東湖高新區(qū)軌道網(wǎng)的聯(lián)通性
抗震支架的具體安裝標(biāo)準(zhǔn)通常包括以下幾個方面:1. 設(shè)計要求:安裝抗震支架應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和相關(guān)規(guī)范進行,不得隨意改支吊架的間距和形式。2. 材料要求:所使用的材料和配件應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),確保質(zhì)量合格。(襄陽單管側(cè)向抗震支架-襄陽單管雙向抗震支架)3. 安裝要求:? ?- 抗震支架應(yīng)與結(jié)構(gòu)主體連接,保證有足夠的強度和剛度。? ?- 支架的安裝位置應(yīng)準(zhǔn)
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