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在存儲芯片之后,韓國又一個產業(yè)面臨中國同行的挑戰(zhàn) - 貝洛新材
近日,韓媒指出韓國的汽車在東南亞的市場份額暴跌,被中國的新能源汽車猛烈沖擊,凸顯出中國制造正在越來越多的行業(yè)挑戰(zhàn)韓國。韓媒指出目前韓國汽車在東南亞電動汽車市場占有的市場份額已跌穿一成至8.2%,而在2019年他們占有的市場份額可是高達42%,3年時間過去,韓國汽車在東南亞電動汽車市場可謂崩跌。導致韓國汽車在東南亞遭遇滑鐵盧的原因,在于中國汽車的猛烈沖擊,中國汽車占東南亞電動汽車進口的份額激增了四成
開車的朋友們都知道,如今的汽車越來越智能化。較直接可觀的就是汽車中控區(qū)域的實體硅膠按鍵逐步的全部融入到了一個屏幕中,只要手指輕輕一點,就可以操控各種系統(tǒng)。難道現(xiàn)在實體硅膠按鍵不好嗎,取消實體按鍵是一種趨勢嗎?下面貝洛小編來和大家一起探討一下~汽車硅膠按鍵屏幕按鍵雖然可以讓中控臺簡潔美觀,不過觸屏沒有觸感反饋的特性,在行駛過程中使駕駛員分心。而且這些按鍵全部框在一個屏幕中,駕駛時如果遇到強光,屏幕較
耐油性通常指耐非極性油類:燃油,礦物油和合成潤滑油。橡膠按照耐油性分類(極性橡膠):CR,NBR,HNBR,ACM,AEM,CSM,F(xiàn)KM,F(xiàn)MVQ,CO,PUR。不耐油性橡膠分類(非極性橡膠):NR,IR,BR,SBR,IIR,EPR,EPDM。1、耐燃油性:氟橡膠FKM 和氟硅橡膠FMVQ對燃料油的抗耐性較好。氯丁橡膠和氯化聚乙烯橡膠CPE耐燃油性較差,丁晴橡膠的耐燃油性隨丙烯晴含量增加而提高
氯丁橡膠(CR)CR是有氯丁二烯的聚合物。淺黃色或褐色彈性體。分三類:硫黃調節(jié)型(G型),制造中用硫黃或含硫**物(秋蘭姆類)做調節(jié)劑。較常用GN-A型,相當于國產通用型橡膠。非硫黃調節(jié)型,聚合時用硫醇化合物做調節(jié)劑,不含硫黃。相當于國產的54-1型CR。其他類型,這類CR有專門的性能和特殊用途。主要有粘結型CR、氯丙橡膠、氯苯橡膠、凝膠 CR等? ?CR結構規(guī)整,伸長結晶,純
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地 址: 廣東東莞高埗冼沙五坊工業(yè)區(qū)
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