金屬陶粒吸聲板檢測機(jī)構(gòu)

時(shí)間：2023-04-04作者：中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限公司瀏覽：269

中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限公司專注于樁基檢測,橋梁工程檢測等

• 詞條

  詞條說明

• 地鐵雜散電流檢測方法有哪些

  地鐵中的雜散電流是一種有害的電流，會(huì)對(duì)地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行造成不同程度的影響，還會(huì)對(duì)隧道、道床的結(jié)構(gòu)鋼和附近的金屬管線造成不同程度的危害。地鐵雜散電流防護(hù)工程檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)采用現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《軌道交通地面裝置 電氣安全、接地和回流*2部分：直流牽引供電系統(tǒng)雜散電流的防護(hù)措施》GB/T280262和《地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ∕T 49-2020標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法進(jìn)行測試。地鐵雜散電流檢

• 塑料管材氧化誘導(dǎo)時(shí)間檢測中心

  塑料管材具有耐磨、防酸耐腐蝕、耐高溫、耐高壓、重量輕方便安裝與移動(dòng)等特點(diǎn),漸漸的取代了鋼管、水泥管等傳統(tǒng)管材在市場上的地位,是新型材料的優(yōu)選，主要用在：**工程、電氣電信工程、農(nóng)業(yè)灌溉管道、道路公用工程、生活污水排放、虹吸排水管道等。管材質(zhì)量檢測可委托中鋼國檢，專業(yè)的第三方檢測單位。氧化誘導(dǎo)時(shí)間≥20min，試驗(yàn)溫度為210℃，試驗(yàn)方法為按照GB/T 19466.6-2009的規(guī)定進(jìn)行，制樣時(shí)，應(yīng)

• 城市橋梁線纜用鋼絲疲勞性能檢測要求

  鋼絲是用熱軋盤條經(jīng)冷拉制成的再加工產(chǎn)品，也是工程項(xiàng)目中常用的一種材料。鋼絲的種類有很多，可以檢測的指標(biāo)也有很多，其中比較常檢的有力學(xué)性能，化學(xué)成分，疲勞性能，腐蝕性能等。城市橋梁線纜用鋼絲按表面狀態(tài)分類：??光面鋼絲，代號(hào)B；??鍍鋅鋼絲，代號(hào)Zn；??鋅-5%鋁-混合稀土合金鍍層鋼絲，代號(hào)ZnAl；??環(huán)氧涂層鋼絲，

• 錨桿拔力檢測標(biāo)準(zhǔn)

  隧道的錨桿種類有：砂漿錨桿、藥卷錨桿、中空注漿錨桿、自進(jìn)式錨桿、組合中空錨桿、樹脂錨桿、楔縫式端頭錨固型錨桿等。砂漿錨桿、藥卷錨桿、中空注漿錨桿、自進(jìn)式錨桿、組合中空錨桿、樹脂錨桿為全長黏結(jié)式錨桿。?錨桿拔力：錨桿28d拔力平均值≥設(shè)計(jì)值，較小拔力≥0.9設(shè)計(jì)值，錨桿拔力的測試采用拉拔儀，檢測數(shù)量為1%，且不少于3根。?檢測案例彌玉高速登樓山隧道進(jìn)口左幅ZK50+030-ZK5