詞條
詞條說(shuō)明
單梁龍門(mén)吊等起重設(shè)備的的運(yùn)行軌道一般都比較長(zhǎng),如果相鄰兩根軌道沒(méi)有連接孔,可能就需要將軌道焊接在一起。焊接是目前廣泛采用的一種聯(lián)接方法。對(duì)幾何形體適應(yīng)性強(qiáng),用料經(jīng)濟(jì),不削弱截面;制作加工方便,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作,連接的密閉性好,結(jié)構(gòu)剛度大。為了保證軌道的安裝標(biāo)準(zhǔn),對(duì)軌道焊接有一定的要求。單梁龍門(mén)吊廠家給大家分享一下單梁龍門(mén)吊軌道接頭的焊接規(guī)范:1、焊前準(zhǔn)備行車(chē)軌道接頭焊接前,應(yīng)仔細(xì)清理坡口及附近的油
雙梁龍門(mén)吊在使用過(guò)程中為什么不能急剎車(chē)
雙梁龍門(mén)吊電器具有配電盤(pán)保護(hù)、反接保護(hù)、過(guò)流過(guò)載保護(hù)、欠壓失壓保護(hù)、限位保護(hù)、行程保護(hù)接地與接零重復(fù)保護(hù)、避雷保護(hù)、防雨水保護(hù)、同跨內(nèi)兩車(chē)距離保護(hù)、幅度指示裝置、倒退報(bào)置、過(guò)流、過(guò)載、欠壓、缺相、過(guò)卷、**行程等保護(hù)措失。雙梁龍門(mén)吊作為大型、重型特種設(shè)備,當(dāng)遇到緊急情況也不能急剎車(chē),因?yàn)殡p梁龍門(mén)吊在運(yùn)行過(guò)程中具有很大的慣性,如果在正常運(yùn)行途中急剎車(chē)的話,很容易使整個(gè)設(shè)備瞬間產(chǎn)生很大的扭矩,從而對(duì)部件
龍門(mén)吊作為大型特種機(jī)械設(shè)備,因負(fù)重操作頻頻,龍門(mén)吊潤(rùn)滑保養(yǎng)作業(yè)須做好,山東橋式起重機(jī)生產(chǎn)廠家給大家講下龍門(mén)吊潤(rùn)滑劑品種,龍門(mén)吊潤(rùn)滑保養(yǎng)含義,龍門(mén)吊潤(rùn)滑保養(yǎng)基本要求,龍門(mén)吊潤(rùn)滑保養(yǎng)方法。一、龍門(mén)吊潤(rùn)滑保養(yǎng)含義:做好龍門(mén)吊潤(rùn)滑保養(yǎng)作業(yè),能夠充沛的發(fā)揮龍門(mén)吊的效能,進(jìn)步生產(chǎn)率,保證在生產(chǎn)中的龍門(mén)吊不會(huì)呈現(xiàn)故障,降低修理本錢(qián)和誤工丟失。而龍門(mén)吊潤(rùn)滑作業(yè),則是龍門(mén)吊保護(hù)保養(yǎng)和運(yùn)用的重要作業(yè)內(nèi)容。二、龍門(mén)吊潤(rùn)
龍門(mén)吊出租廠家提醒大家1、鋼絲繩應(yīng)二周定期潤(rùn)滑一次,潤(rùn)滑前應(yīng)污垢。2、平時(shí)如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩任何擰節(jié)處,發(fā)現(xiàn)斷裂**過(guò)6根應(yīng)立即報(bào)廢較新。(每天班前檢查一遍)3、當(dāng)車(chē)輪磨損**過(guò)原厚度的15%或有崩裂,應(yīng)較新。4、減速機(jī)內(nèi)不能缺油,應(yīng)定期更換,發(fā)現(xiàn)異常及噪聲及時(shí)檢修5、起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器每次用前先檢查一次,運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器每天使用前檢查一次。6、副提升采用電動(dòng)葫蘆,由于使用中含有不當(dāng)操作而導(dǎo)致部件松動(dòng),金屬疲
公司名: 河南豫哲重型起重機(jī)有限公司
聯(lián)系人: 王經(jīng)理
電 話:
手 機(jī): 18737393097
微 信: 18737393097
地 址: 河南商丘民權(quán)縣民權(quán)縣起重工業(yè)園區(qū)
郵 編:
網(wǎng) 址: bmqzjzl.b2b168.com
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