詞條
詞條說(shuō)明
西寧鋼軌連接螺栓生產(chǎn)工廠 5.6鞍面徑向(半徑)磨耗大于0.5mm時(shí)更換為新品;鞍面磕、碰傷應(yīng)消除凸起部分 無(wú)砟軌道扣件系統(tǒng)除要提供類(lèi)似木枕的彈性外,還要提供道床和路基所提供的彈性 普通的主要承載軸向的受力,也可以承載要求不高的橫向受力鐵墊板下設(shè)彈性墊層,具有良好的彈性,彈性墊層采用**命熱塑性彈性體材料制成 螺栓,機(jī)械零件,配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊固件。螺栓:由頭部和螺桿(帶有外螺紋的圓柱體
郴州發(fā)黑鐵路道釘定制 5.1導(dǎo)向銷(xiāo)垂向裂紋時(shí)須鉆止裂孔,清除裂紋焊修,焊后磨修圓滑,橫向裂紋時(shí)更換,須符合圖樣QCZ5-40-02,導(dǎo)向銷(xiāo)直徑磨耗**過(guò)3mm時(shí)更換 前蘇聯(lián)鋼軌扣件設(shè)計(jì)技術(shù)要求中規(guī)定,混凝土軌枕扣件組裝剛度應(yīng)在30~60kN/mm的范圍內(nèi),并接近30kN/mm 過(guò)度段填筑要求應(yīng)符合路堤與橋臺(tái)過(guò)度段的規(guī)定擋板座支撐擋板,有足夠的絕緣性能 ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質(zhì)量控
浙江六孔鋼軌夾板公司 事實(shí)證明,**安裝了過(guò)5000萬(wàn)套,德國(guó)鐵路和法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司進(jìn)行的綜合測(cè)試結(jié)果表明,它們是解決木枕用道釘長(zhǎng)時(shí)間松動(dòng)的長(zhǎng)期低成本解決方案。兩旁承中心距/mm1520 9.5C76H型敞車(chē)裝用的轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架杠桿、拉桿須符合圖樣,補(bǔ)充新品時(shí)須全套換為統(tǒng)型后的標(biāo)準(zhǔn)配件,同時(shí)將原車(chē)裝用的上拉桿換為1345mm上拉桿。(二)小徑/牙底徑(d2):為螺紋牙底重合的假想圓柱直徑。
宜昌鍛造防爬器工廠 (6)線路開(kāi)通前,道床密度不應(yīng)小于1.75g/cm,軌枕支承剛度不應(yīng)小于120kN/mm,縱向阻力不應(yīng)小于14kN/枕,橫向阻力不應(yīng)小于12kN/枕故有2×(6+10-16)L=2×9++2+71+1435=1682.5(mm),取整為1683mm 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類(lèi)別: 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯(lián)系人: 陳飛
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網(wǎng) 址: railwayalex.b2b168.com
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