隧道*涂料哪里可以做檢測(cè) 中鋼國(guó)檢

時(shí)間：2023-01-11作者：中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限公司瀏覽：193

中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限公司專注于樁基檢測(cè),橋梁工程檢測(cè)等, 歡迎致電 18137130101

• 詞條

  詞條說明

• 工程結(jié)構(gòu)加固用碳纖維復(fù)合材檢測(cè)要求

  碳纖維布（與碳纖維膠配套使用）適用于處理建筑物使用荷載增加、工程改建、擴(kuò)建、修繕、防護(hù)的加固工程。因此為**工程的穩(wěn)固和安全，一定要對(duì)碳纖維布進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)。碳纖維復(fù)合材按照性能分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三個(gè)等級(jí)。工程結(jié)構(gòu)加固用的纖維復(fù)合材，包括碳纖維復(fù)合材、玻璃纖維復(fù)合材和芳綸纖維復(fù)合材。為增韌目的，允許與混編或增層方式使用部分玄武巖纖維，但不得單獨(dú)使用玄武巖纖維復(fù)合材。纖維復(fù)合材的纖維必須為連續(xù)纖維；受力

• 橡膠抽拔棒質(zhì)量要求

  橡膠抽拔棒是一種用于檢測(cè)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋是否貫通的工具。為了確保建筑物的安全性，橡膠抽拔棒的質(zhì)量也需要得到**。以下是一篇關(guān)于橡膠抽拔棒檢測(cè)的文章。抽拔橡膠棒應(yīng)無表面裂口、表面熱膠粒、膠層海綿。膠層氣泡、表面雜質(zhì)痕跡長(zhǎng)度不應(yīng)大于3mm、深度不應(yīng)大于1.5mm，且每米不應(yīng)多于一處；外徑偏差±4mm；不圓率應(yīng)小于20%；硬度(邵氏A型)應(yīng)為65±5；拉伸強(qiáng)度不應(yīng)小于12MPa，扯斷伸長(zhǎng)率不應(yīng)小于3

• 預(yù)應(yīng)力混凝土管樁檢測(cè)項(xiàng)目

  管樁呈圓筒形狀，是通過離心式管樁模離心旋轉(zhuǎn)，使管樁模內(nèi)的混凝土高速離心運(yùn)動(dòng)，從而制成中心為圓孔的混凝土管樁。管樁是一種預(yù)制的工程樁，是基樁的一種，主要用于建筑施工領(lǐng)域?qū)ㄖ锏鼗M(jìn)行加固，用于樁基工程來提高地基與基礎(chǔ)的承載力。作為地基基礎(chǔ)檢測(cè)的一部分，管樁的檢測(cè)尤為重要。管樁按照混凝土強(qiáng)度等級(jí)分為預(yù)應(yīng)力混凝土管樁和預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁。預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的代號(hào)為PC，預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁的代號(hào)PHC

• 聲屏障疲勞試驗(yàn)

  屏障疲勞試驗(yàn)檢測(cè)聲屏障疲勞試驗(yàn)是按照標(biāo)準(zhǔn)TB/T3122-2010《鐵路聲屏障聲學(xué)構(gòu)件》中的抗疲勞性測(cè)試試驗(yàn)方法和技術(shù)要求：列車設(shè)計(jì)運(yùn)行速度200km/h以上的鐵路線上的聲屏障聲學(xué)構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行抗疲勞試驗(yàn)。按照測(cè)試方法進(jìn)行抗疲勞試驗(yàn)后，不應(yīng)發(fā)生內(nèi)外結(jié)構(gòu)損壞，如：裂縫、面板破損、黏結(jié)失靈及五金件松動(dòng)等功能障礙的現(xiàn)象。屏障疲勞試驗(yàn)方法：鐵路聲屏障聲學(xué)構(gòu)件按不同材質(zhì)、運(yùn)營(yíng)流量和運(yùn)行速度計(jì)算疲勞載荷，采用疲勞