航空公司對(duì)**空運(yùn)貨物包裝有哪些要求?

時(shí)間：2022-11-08作者：上海隆禾國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：189

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• 詞條

  詞條說明

• 國際快遞VS國際空運(yùn)的區(qū)別

  1、運(yùn)輸?shù)闹黧w不同國際快遞的運(yùn)輸主體主要，比如中國郵政EMS、中外的DHL、美國UPS及FEDEX等。而我們平常所說的包裹就是有他們幫我們帶入國內(nèi)的。國際快遞會(huì)涉及到貨代這個(gè)橋梁，主要是為貨主與貨物之間的承接作用。**空運(yùn)的運(yùn)輸主，比如國航、、美國西北航空等。是通過這些把您要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到*的目的地(也就是收貨方城市的機(jī)場)。2、服務(wù)的范圍不同正常情況下，國際快遞一般是門到門，尤其是貨代，會(huì)選

• 海運(yùn)貨運(yùn)的詳細(xì)介紹

  海運(yùn)貨運(yùn)署理是跟著海上交易的形成、**交易運(yùn)送范疇的逐步擴(kuò)展、社會(huì)分工越來越細(xì)發(fā)展起來的。海上貨物運(yùn)送事務(wù)范圍廣、條理多，使得任何一個(gè)承運(yùn)人()或貨主都很難親身處理好運(yùn)送事務(wù)中每一個(gè)環(huán)節(jié)的具體事務(wù)，許多工作需要托付署理人代為處理。盡管花費(fèi)一些酬金，但從署理供給的服務(wù)中能夠得到抵償。從事**海運(yùn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的人都是經(jīng)營運(yùn)輸業(yè)務(wù)多年，精通業(yè)務(wù)，經(jīng)驗(yàn)比較豐富，熟悉各種運(yùn)輸程序、手續(xù)和規(guī)章制度的人。他們與交通

• 國際海運(yùn)的主要特點(diǎn)

  **海運(yùn)的主要特點(diǎn)是成本低，時(shí)間長，適合出貨量大的外單。**海運(yùn)分兩種方式：1、海運(yùn)集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜。2、海運(yùn)拼箱（CFS）：三票以上集拼一個(gè)柜。集裝箱有下列幾種類型：1、20尺：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，18—23噸。2、20尺加重：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，25—28噸。3、40尺：大小是12*2

• 中國海運(yùn)業(yè)的發(fā)展歷程

  當(dāng)中國海運(yùn)業(yè)在世界海運(yùn)中占據(jù)一席之地時(shí)，它的優(yōu)、劣勢也在**化競爭洪流中暴露無遺，而這正是中國港航企業(yè)發(fā)展模式進(jìn)行戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變需正視和重視的現(xiàn)實(shí)。我國海運(yùn)業(yè)在世界海運(yùn)發(fā)展中的優(yōu)勢從**經(jīng)貿(mào)看根據(jù)**貨幣基金組織預(yù)測，2006年**經(jīng)濟(jì)走勢仍將保持平穩(wěn)增長，美國和**將分別有3.6%和4.3%的增長率，而我國GDP增長速度也將保持在8.5%以上。經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢帶動(dòng)了世界貿(mào)易量的上升。2003年**貿(mào)易總值為