詞條
詞條說(shuō)明
關(guān)于物流的作用,概要的說(shuō),包括服務(wù)商流、**生產(chǎn)和方便生活三個(gè)方面。[55]服務(wù)商流在商流活動(dòng)中,商品所有權(quán)在購(gòu)銷合同簽就的那一刻,便由供方轉(zhuǎn)移到需方,而商品實(shí)體并沒(méi)有因此而移動(dòng)。除了非實(shí)物交割的期貨交易,一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流過(guò)程,即按照需方(購(gòu)方)的需要將商品實(shí)體由供方(賣方)以適當(dāng)方式、途徑向需方轉(zhuǎn)移。在這整個(gè)流通過(guò)程中,物流實(shí)際上是以商流的后繼者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒(méi)有物流的作用
物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個(gè)層次。物流管理起源于*二次世界大戰(zhàn)中*輸送物資裝備所發(fā)展出來(lái)的儲(chǔ)運(yùn)模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界,并較大地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率,為企業(yè)贏得更多客戶。當(dāng)時(shí)的物流管理主要針對(duì)企業(yè)的配送部分,即在成品生產(chǎn)出來(lái)后,如何快速而高效地經(jīng)過(guò)配送中心把產(chǎn)品送達(dá)客戶,并盡可能維持較低的庫(kù)存量。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)那時(shí)叫做實(shí)物配送管理協(xié)會(huì),而加拿大供應(yīng)
“十一五”特別是**印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來(lái),我國(guó)物流業(yè)保持較快增長(zhǎng),服務(wù)能力顯著提升,基礎(chǔ)設(shè)施條件和政策環(huán)境明顯改善,現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成,物流業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。產(chǎn)業(yè)規(guī)??焖僭鲩L(zhǎng)。全國(guó)社會(huì)物流總額2013年達(dá)到197.8萬(wàn)億元,比2005年增長(zhǎng)3.1倍,按可比價(jià)格計(jì)算,年均增長(zhǎng)11.5%。[35]物流業(yè)增加值2013年達(dá)到3.9萬(wàn)億元,比2005年增長(zhǎng)2.2倍,年均增長(zhǎng)1
未來(lái)5-10年,物流行業(yè)的趨勢(shì)是什么?
數(shù)字經(jīng)濟(jì)一詞在過(guò)去幾年的**報(bào)告中經(jīng)常出現(xiàn),作為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的一大內(nèi)生動(dòng)力,數(shù)字化轉(zhuǎn)型所蘊(yùn)含的能量,在不**業(yè)之間逐漸展現(xiàn)。作為相對(duì)傳統(tǒng)的物流行業(yè),隨著互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn),其在數(shù)字經(jīng)濟(jì)中的占比也逐漸升高。業(yè)內(nèi)公司越來(lái)越重視數(shù)字化,像傳化的數(shù)字公路港,G7賦能煤炭物流等。數(shù)字化**會(huì)重構(gòu)物流行業(yè)底層的鏈路,提升行業(yè)整體效率,進(jìn)而創(chuàng)造價(jià)值。物流鏈路的底層重構(gòu)涉及人、貨、車、場(chǎng)、路,每一個(gè)環(huán)節(jié)都**會(huì)創(chuàng)造
公司名: 江西鼎運(yùn)物流有限公司
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