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點擊次數(shù):23 發(fā)布時間:2023-02-08 MOOG伺服閥廣泛應(yīng)用于電廠油動機(jī)控制中,下面依次從結(jié)構(gòu)和現(xiàn)象兩方面對伺服閥的可能故障模式進(jìn)行簡要的匯總。 一、從結(jié)構(gòu)角度進(jìn)行分析 1、力矩馬達(dá)部分 a.線圈斷線:引起閥不動,無電流。 b.銜鐵卡住或受到限位:原因是工作氣隙內(nèi)有雜物,引起閥門不動作。 c.球頭磨損或脫落:原因是磨損,引起MOOG伺服閥性能下降,不穩(wěn)定,頻繁調(diào)整。 d.緊固件松動:原因
品牌IFM/德國易福門應(yīng)用領(lǐng)域能源,電子,交通,汽車,電氣IFM位移傳感器OGD592OGDLFPKG/IO-LINK/US緊湊小巧設(shè)計,帶標(biāo)準(zhǔn)M18螺紋和PMD技術(shù)測量精度可達(dá)毫米級,并可監(jiān)測運(yùn)行過程中的距離距離值顯示在雙色顯示器上并通過IO-Link發(fā)送通過3個按鈕或IO-Link輕松設(shè)置詳情介紹 我公司是一家以經(jīng)銷銷售歐美進(jìn)口自動化產(chǎn)品的綜合性貿(mào)易公司,主要負(fù)責(zé)歐美品牌的采購德國IFM易福門
德國FESTO費(fèi)斯托壓力傳感器傳統(tǒng)的以機(jī)械結(jié)構(gòu)型的器件為主
因為我司在德國、美國都有自己的公司,專業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè),所以我司的技術(shù)人員為都會輪流到國外廠家學(xué)習(xí)技術(shù),以下是我司技術(shù)人員為大家介紹德國FESTO費(fèi)斯托壓力傳感器傳統(tǒng)的以機(jī)械結(jié)構(gòu)型的器件為主壓力傳感器(Pressure Transducer)是能感受壓力信號,并能按照一定的規(guī)律將壓力信號轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號的器件或裝置。壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號處理單元組成。按不同的測試壓力類型,F(xiàn)
? ? ? ?安裝氣缸墊要注意的事項:? ? ? ?安裝氣缸墊時,首先要檢查氣缸墊的質(zhì)量和完好程度,所有氣缸墊上的孔要和氣缸體上的孔對齊。其次要嚴(yán)格按照說明書上的要求上好氣缸蓋螺栓。擰緊氣缸蓋螺栓時,要由中間對稱地向四周擴(kuò)展的順序分2~3次進(jìn)行,然后一次擰緊到規(guī)定的力矩。? ? ? 氣缸墊
公司名: 上海申思特自動化設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 程曉明
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手 機(jī): 19121157218
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地 址: 上海奉賢上海市奉賢區(qū)肖塘路255弄10號2層
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