詞條
詞條說(shuō)明
安徽SKL3彈條II型軌道彈條制造廠家 (6)采用了常接觸式彈性旁承裝置 荷載應(yīng)與軌枕承軌面直,按(50±10)kN/min的加載速率一直加到所要求的荷載 9.13同一輛車上承載鞍型號(hào)須一致,不得混裝我國(guó)研制的高彈性扣件,軌下設(shè)兩層鐵墊板,上下鐵墊板之間嵌入橡膠墊板,扣件垂直靜剛度在10~15kN/mm時(shí)可降低振動(dòng)噪聲6.8dB,天津地鐵1號(hào)線高架橋上已鋪設(shè) ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公
通州重載鐵路混凝土岔枕預(yù)埋鐵座、QT450-7預(yù)埋鐵座供應(yīng)商
通州重載鐵路混凝土岔枕預(yù)埋鐵座、QT450-7預(yù)埋鐵座供應(yīng)商 采用混凝土岔枕時(shí),由于岔枕長(zhǎng)度和釘孔位置均在工廠預(yù)制時(shí)確定,雖然減少了道岔現(xiàn)場(chǎng)組裝的工作量,但對(duì)于小間距渡線道岔用岔枕交叉渡線岔枕等,現(xiàn)場(chǎng)難以處理,需專門設(shè)計(jì)借鑒國(guó)外無(wú)碴軌道技術(shù)與成熟經(jīng)驗(yàn),充分利用國(guó)內(nèi)對(duì)無(wú)碴軌道研究、驗(yàn)證的成果,進(jìn)行系統(tǒng)集成、創(chuàng)新,形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CRTS有擋肩、無(wú)擋肩板式,雙塊埋入式、式系列無(wú)碴軌道技術(shù)體系
斯里蘭卡熱浸鋅鐵路壓板生產(chǎn)廠家 彈性墊板是軌道結(jié)構(gòu)中的重要部件,安裝在鋼軌和軌枕之間,它的主要作用是緩沖車輛通過路軌時(shí)所產(chǎn)生的高速振動(dòng)和沖擊,保護(hù)路基和軌枕,并對(duì)信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行電絕緣 2.彈條實(shí)物試樣應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁隧道用絕緣尼龍螺紋銷,其特征在于:所述主柱(101)的外表面固定連接有六角螺栓(3) 2、扣件的設(shè)計(jì)原則 扣件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、扣壓力和耐久性 &
黑龍江QU100軌道扣板德標(biāo)MTH壓板供應(yīng)商
黑龍江QU100軌道扣板德標(biāo)MTH壓板供應(yīng)商 移位鋪設(shè)法與原位鋪設(shè)法的區(qū)別在于完成測(cè)量和鋪設(shè)組裝平臺(tái)后,直接采用移位臺(tái)車整體運(yùn)輸軌排至岔位并連接成整組道岔,省了道岔現(xiàn)場(chǎng)組裝環(huán)節(jié)2.6搖枕頭部?jī)蓚?cè)面單側(cè)壁厚磨耗大于4mm時(shí)(原型壁厚為21mm)對(duì)中堆焊后磨平,恢復(fù)原型 鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ))的零件,又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上,保持軌距和阻止鋼軌
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯(lián)系人: 陳飛
電 話: 0512-83639018
手 機(jī): 13913202572
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地 址: 江蘇蘇州昆山市城北大道1255號(hào)
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網(wǎng) 址: railwayalex.b2b168.com
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