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活性炭更換周期不應**過3個月強化末端治理。收集的廢氣中非甲烷總烴(NMHC)初始排放速率≥2kg/h時,應配置揮發(fā)性**物(VOCs)處理設施,處理效率不應**80%。采用活性炭吸附工藝處理廢氣的,活性炭碘吸附值不**800mg/g或四氯化碳吸附率不**60%,原則上活性炭更換周期一般不應**過累計運行500小時或3個月。強化設施維護管理,確保穩(wěn)定高效運行,與生產設施“先啟后?!?。活性炭吸附較少裝填
鑄造、涂料、制藥工業(yè)VOCs廢氣排放要求梳理? 鑄造工業(yè):表面涂裝環(huán)節(jié)VOCs限值120mg/m3? 鑄造工業(yè),即生產各種金屬鑄件的制造業(yè),分類為黑色金屬鑄造和有色金屬鑄造。根據《鑄造工業(yè)大氣污染物排放標準(GB 39726-2020)》,鑄造工業(yè)的生產過程中,表面涂裝環(huán)節(jié)VOCs限值為120mg/m3,VOCs處理設施的處理效率不應**80%,VOCs燃燒(焚燒、氧化)裝置還
RTO是蓄熱式焚燒處理**廢氣裝置的簡稱。筆者針對某精細化工園區(qū)12家涉及RTO的企業(yè)進行檢查,發(fā)現在RTO實際設計、施工、運行過程中,企業(yè)和供應商較偏重于RTO裝置的凈化效率和運行成本,而忽視了RTO的安全設計和安全運行的基本要求,導致RTO系統運行過程中存在廢氣收集、預處理方式設計、運行狀態(tài)下安全設施未正常投用等安全隱患。一、典型的問題隱患(一)廢氣預處理設計存在缺陷1.企業(yè)提供的基礎數據不全
解決VOCs治理突出問題的方案-2.揮發(fā)性有機液體裝卸
(二)揮發(fā)性**液體裝卸?? ? ? 1存在的**問題?? ? ? ?上裝式裝車廢氣收集效率低;裝車廢氣多數采用“冷凝+吸附”工藝處理,由于運行維護不到位,難以穩(wěn)定達標排放;罐車、裝車**廢氣回收管線接口泄漏嚴重;部分港口碼頭已建油氣回收設施由于船舶未配備油氣回收接口或接口不匹配等原因閑置。?2排查
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