詞條
詞條說(shuō)明
一.浪涌保護(hù)器保護(hù)器的挑選信息管理系統(tǒng)遭雷擊電磁脈沖的安全防護(hù)應(yīng)按其所處的房屋建筑標(biāo)準(zhǔn)、信息內(nèi)容設(shè)備的關(guān)鍵水平、產(chǎn)生遭雷擊安全事故比較嚴(yán)重層度等開(kāi)展遭雷擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),將信息管理系統(tǒng)遭雷擊電磁脈沖的安全防護(hù)分成A、B、C、D四級(jí),各自選用相對(duì)應(yīng)防護(hù)措施:A級(jí):宜在低電壓系統(tǒng)軟件中采用3-4級(jí)SPD開(kāi)展保護(hù)。B級(jí):宜在低電壓系統(tǒng)軟件中采用2-3級(jí)SPD開(kāi)展保護(hù)。C級(jí):宜在低電壓系統(tǒng)軟件中采用2級(jí)SPD開(kāi)
企業(yè)信息化能源管理系統(tǒng)架構(gòu)的組成部分
(1)系統(tǒng)管理層系統(tǒng)管理層針對(duì)管理、操作人員,是人機(jī)交互的直接窗口,也是系統(tǒng)的上層部分。主要由系統(tǒng)軟件和必要的硬件設(shè)備,如工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等組成。系統(tǒng)平臺(tái)軟件需具有良好的人機(jī)交互界面,能夠采集現(xiàn)場(chǎng)各類數(shù)據(jù)信息、分析與處理等,并以圖形、數(shù)顯、聲音等方式反映現(xiàn)場(chǎng)的能耗狀況。(2)網(wǎng)絡(luò)通訊層通訊層主要是由以太網(wǎng)設(shè)備及總線網(wǎng)絡(luò)組成。該層是數(shù)據(jù)信息交換的橋梁,負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備回送的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采集、分類和
ASJ系列剩余電流繼電器在農(nóng)電安全管理中的應(yīng)用
摘要:近年來(lái),農(nóng)村配電臺(tái)區(qū)總保護(hù)器的安裝率、投運(yùn)率、運(yùn)行合格率逐步上升,農(nóng)戶家用漏電保護(hù)器的安裝率、投運(yùn)率也得到了廣泛的普及。通過(guò)狠抓剩余電流動(dòng)作保護(hù)器的管理,**了成效,通過(guò)保護(hù)器普遍的投運(yùn)安裝,農(nóng)電觸電傷亡事故大大減少,農(nóng)村供電可靠性明顯提高,農(nóng)電設(shè)備健康狀況明顯好轉(zhuǎn),農(nóng)村低壓線損下降顯著。關(guān)鍵詞:農(nóng)村;漏電保護(hù)器;觸電0:概述在低壓配電系統(tǒng)中,直接接觸電擊防護(hù)采用額定動(dòng)作電流不**過(guò)30mA、
多回路限流式保護(hù)箱在電動(dòng)汽車(chē)充電站的應(yīng)用
摘?要:交流充電樁俗稱“慢充樁”,固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接,標(biāo)準(zhǔn)采用 220V單相交流電,為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)(即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī))提供交流電源的供電裝置。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB51348-2019中規(guī)定儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、電動(dòng)車(chē)充電等場(chǎng)所的末端回路應(yīng)設(shè)置限流式電氣*保護(hù)器。電氣*限流式保護(hù)器可以有效克服傳統(tǒng)斷路器、空氣開(kāi)關(guān)和監(jiān)控設(shè)備存在的短路電流大、切斷短路電流時(shí)間長(zhǎng)、短路時(shí)產(chǎn)
公司名: 江蘇安科瑞電器制造有限公司
聯(lián)系人: 潘經(jīng)理
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安科瑞電流互感器過(guò)電壓保護(hù)器ACTB-3 二次側(cè)峰值大于150V保護(hù)
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NB電表 NB電表優(yōu)勢(shì)
導(dǎo)軌式智能電表 三相導(dǎo)軌式電力儀表在醫(yī)院中的應(yīng)用
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