詞條
詞條說(shuō)明
如果說(shuō)車源少數(shù)量少是當(dāng)前報(bào)廢汽車回收面臨的**個(gè)難題,那么技術(shù)差資金少則是另一個(gè)制約因素。吉林省商務(wù)廳市場(chǎng)體系建設(shè)處副處長(zhǎng)龐宏圖說(shuō),不僅是吉林省內(nèi),就全國(guó)范圍來(lái)說(shuō),汽車報(bào)廢回收企業(yè)技術(shù)差資金少的短板同樣明顯。像汽車拆解企業(yè)需要的防滲漏地面、油水分離器等硬件條件,大多數(shù)企業(yè)都不具備。當(dāng)前不少汽車回收企業(yè)還是采用氣焊切割加上手工拆卸的原始拆解手段,效率低,效益差。正是由于這個(gè)回收終端工作不力,直接拖累
什么叫報(bào)廢車輛汽車報(bào)廢就是指當(dāng)汽車行駛千米數(shù)或使用年限確保廢除應(yīng)用時(shí),按時(shí)對(duì)車輛停用的解決。什么狀況下車輛理應(yīng)報(bào)廢(1)輕、大中小型裝貨汽車、礦山開(kāi)采工作中**汽車總計(jì)行駛30萬(wàn)多公里;重、中裝貨汽車總計(jì)行駛40萬(wàn)多公里;特大型、大、中、輕、大中小型 客運(yùn)車(含 越野suv汽車)、小汽車總計(jì)行駛60萬(wàn)多公里;別的車輛總計(jì)行駛45萬(wàn)多公里;(2)輕、大中小型裝貨汽車(含越野suv汽車)、帶拖掛的裝車
2010年7月19日,**法制辦公布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理?xiàng)l例(征求意見(jiàn)稿)》,向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn),準(zhǔn)備重新確立報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)資格許可制度。**法制辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,之所以準(zhǔn)備出臺(tái)這一條例,是因?yàn)榻陙?lái)國(guó)家積極促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,而開(kāi)展報(bào)廢汽車再制造試點(diǎn)就是其中的重要內(nèi)容?,F(xiàn)行《報(bào)廢汽車回收管理辦法》中關(guān)于回收企業(yè)拆解的“五大總成”應(yīng)當(dāng)作為廢金屬,交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料的規(guī)定,已經(jīng)不
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