詞條
詞條說明
高壓共軌系統(tǒng)的控制功能以及中路通柴油共軌噴油器。符合歐Ⅲ以上標(biāo)準(zhǔn)的低排放高壓共軌柴油機(jī),其燃油噴射系統(tǒng)的基本任務(wù)是根據(jù)柴油機(jī)輸出功率的需要,在柴油機(jī)的每循環(huán)中,把經(jīng)過計(jì)算后的噴油量,按噴油正時(shí)、以很高的噴射壓力,把柴油噴入發(fā)動機(jī)燃燒室。為此,共軌柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)主要控制功能是噴油量控制,噴油壓力控制,噴油速率控制,噴油時(shí)間控制和噴油方式控制。為有效完成各項(xiàng)控制,要求低排放柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)應(yīng)滿足下列
迪拜汽配展Automechanika Middle EastGF
據(jù)了解,國外,高壓共軌噴油器的針閥體的端面加工都是以針閥體的外圓定位,進(jìn)行粗磨、精磨和精磨三道工序分步磨削加工,針閥體的裝夾與國內(nèi)油泵油嘴偶件的加工方式相同,都是利用圖3所示的自定心漲套來夾緊的,當(dāng)漲套收緊時(shí)工件會隨漲套在軸向移動,針閥體在軸向沒有穩(wěn)定的定位基準(zhǔn),對接端面磨削后所得到的控制噴油量的三個(gè)軸向尺寸精度39. 6_°_°8、40. 23-° °1和42. 1+°_°5很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求,穩(wěn)
(1)進(jìn)氣溫度太高。(2)空氣濾太臟或進(jìn)氣管堵塞。(3)噴油嘴滴油或霧化不良。(4)噴油泵有問題。(5)噴油提前角不對。(6)氣門間隙不正確。(7)氣缸磨損嚴(yán)重。(8)增壓器有問題。
高壓共軌(Common Rail)電噴技術(shù)是指在由高壓油泵、共軌管、壓力傳感器、電子控制單元(ECU)和共軌噴油器組成的閉環(huán)系統(tǒng)中,其供油方式是將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此分開。由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(Rail),通過電子控制單元 (ECU)對公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)控制,高壓油管壓力(Pressure)大小與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān),它能對氣缸進(jìn)行定時(shí)、定量噴油,這樣可以大幅度減小柴油機(jī)供
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