德國ZEITLOS磁懸浮軸承與ORC透平機(jī)的**結(jié)合

時間：2021-09-28作者：賽特勒斯軸承科技（北京）有限公司瀏覽：145

賽特勒斯軸承科技（北京）有限公司專注于磁懸浮鼓風(fēng)機(jī),磁懸浮軸承,軸承及電機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 賽特勒斯磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)

  賽特勒斯懸浮鼓風(fēng)機(jī)采用無接觸、無機(jī)械摩擦的磁懸浮軸承和高速大功率永磁同步電機(jī)，直接驅(qū)動高效流體葉輪，克服了傳統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)和氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)的缺點(diǎn)，具有效率高、噪音低、故障少、不需潤滑系統(tǒng)等優(yōu)點(diǎn)，即使磁懸浮軸承發(fā)生了故障，依靠系統(tǒng)中的保護(hù)軸承，仍然可以使高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子安全停機(jī)，不會導(dǎo)致設(shè)備的嚴(yán)重?fù)p壞。 賽特勒斯懸浮鼓風(fēng)機(jī)采用磁懸浮軸承、三元流葉輪、高速永磁同步電機(jī)、高效變頻器調(diào)速、智能化監(jiān)測控制等核心技術(shù)，

• 推力球軸承的裝配及選型

  推力球軸承裝配的關(guān)鍵點(diǎn)有兩個．一個是保持架與鋼球壓合質(zhì)量的控制，另一個是軸承組裝后公稱高度T的控制。此外，由于軸圈、座圈均可分離，帶來一個管理方面的問題．就是防止進(jìn)口軸承零件混裝。M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具．壓合后要求鋼球在兜孔內(nèi)轉(zhuǎn)動靈活，但又不可以從兜孔脫落，并按規(guī)程檢查鋼球在兜孔中的竄動量。實體保持架壓印壓得太深會使鋼球竄動量小，并且壓印凸起部分與保持架的連接過少而強(qiáng)度不足，容易出現(xiàn)掉塊現(xiàn)

• 磁懸浮、磁懸浮軸承、一文講透！

  磁懸浮是目前最為炙手可熱的一個概念，尤其是磁懸浮列車，可謂如雷貫耳。我國的上海磁懸浮運(yùn)營線是世界上唯一一條商業(yè)運(yùn)營的高速磁懸浮列車，廣大人民群眾早已喜聞樂見。 磁懸浮列車 其實，自人們發(fā)現(xiàn)磁鐵同極相斥的的特性后，磁懸浮即在理論上存在。 自90年代以來，磁懸浮技術(shù)開始應(yīng)用在軸承上，帶來的無接觸、無摩擦、壽命長、不用潤滑以及高精度等特殊的優(yōu)點(diǎn)，國內(nèi)外學(xué)者和企業(yè)界人士都對其傾注了極大的興趣和研究熱情。

• 效率低，能耗高！磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)在水泥行業(yè)應(yīng)如何應(yīng)用？

  近年來，國內(nèi)環(huán)保督察一輪接著一輪，督查力度也是越來越高，環(huán)保高壓已經(jīng)成為水泥行業(yè)的共識。在環(huán)保高壓之下，水泥行業(yè)的錯峰生產(chǎn)時間也越來越長，水泥企業(yè)節(jié)能減排已經(jīng)刻不容緩。在水泥生產(chǎn)中，風(fēng)機(jī)能耗巨大，約占總能耗的30%~35%。近兩年來，很多水泥企業(yè)在技改過程中，針對鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行了升級，將羅茨鼓風(fēng)機(jī)換為高效節(jié)能的磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)。避免了噪音、振動以及廢棄潤滑油等對環(huán)境造成的二次污染，減少了設(shè)備維護(hù)工作量，