構(gòu)件混凝土修補(bǔ)后有色差怎么辦

時(shí)間：2021-03-18作者：北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司瀏覽：92

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 橋梁造成混凝土強(qiáng)度低的原因處理方案如何修復(fù)

  在航空復(fù)合材料層壓板機(jī)械鉆孔加工中,分層損傷是影響鉆孔連接裝配性以及材料使用壽命嚴(yán)重的一類缺陷。聲相控陣因其檢測(cè)速度、靈活性好、結(jié)果顯示直觀等優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用于復(fù)合材料缺陷檢測(cè)研究中。為了提高相控陣檢測(cè)復(fù)合材料分層缺陷的檢出率和成像質(zhì)量,研究了陣元數(shù)、焦距、脈沖寬度分別對(duì)成像檢測(cè)結(jié)果的影響,獲得了各參數(shù)變化的影響規(guī)律及鉆孔分層缺陷相控陣成像檢測(cè)各參數(shù)優(yōu)設(shè)置,為后續(xù)利用相控陣技術(shù)開展航空復(fù)合

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  對(duì)不同類型的連接件進(jìn)行了試驗(yàn)研究,得到了破壞模式和破壞載荷,使用聲波損傷檢測(cè)的方法,觀察了孔邊的擠壓破壞情況?；贏BAQUS有限元軟件,建立了有限元模型,分析了釘頭形式(凸頭、埋頭),有無(wú)補(bǔ)償墊片和連接形式對(duì)機(jī)械連接性能的影響。研究表明,使用凸頭釘比埋頭釘,能使破壞載荷能提高30%左右;使用補(bǔ)償墊片能夠提高連接件的承載能力;使用雙釘連接較單釘連接,破壞載荷能提高一倍左右。混凝土孔溶液中存在的

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