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地下車庫、車間、展覽中心等大面積、大面積的混凝土地面越來越多,混 凝土面層空鼓、開裂等問題也隨之而來?;炷量展臅斐苫炷恋孛嬖谑褂弥谐霈F(xiàn)坑洼、斷板,直至混凝土地面破壞無法正常使用。 混凝土面層施工中基層的清理、界面處理、面層伸縮縫的尺寸及切割時機等都會影響到面層的裂縫的密度和空鼓的嚴重程度。混凝土空鼓微孔灌漿處理工藝性價比高。由于混凝土地面空鼓的灌漿處理中對環(huán)氧樹脂的要求很高。高流動
墻壁掉沙用筑致杰Z5砂漿硬化劑!應(yīng)用范圍:內(nèi)墻,外墻,搓砂墻面。(不用鏟墻,墻壁掉沙修復(fù)液筑致杰Z5砂漿硬化劑專門解決水泥標號不足、毛坯墻面基層脫沙灰、掉沙子、強度不夠等問題。通俗地講,也可以這樣理解:我們把掉沙松散的水泥砂漿理解成未成型的半成品,而筑致杰Z5砂漿硬化劑反應(yīng)過程,就是將這種半成品變成成品的過程。筑致杰Z5砂漿硬化劑通過與水泥沙漿中的游離物質(zhì)發(fā)生一系列復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)。使松散的水泥
針對一類民用飛機艙門結(jié)構(gòu)的特點,采用蜂窩夾層結(jié)構(gòu)形式進行設(shè)計。選定不同內(nèi)外蒙皮厚度、不同蜂窩高度、加裝加強墊板、填平蜂窩凹槽、局部抬高蜂窩高度等多種結(jié)構(gòu)形式進行分析對比。為便于比較各種結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點建立了艙門結(jié)構(gòu)的有限元模型,并對各組結(jié)構(gòu)彎曲變形情況進行計算。計算結(jié)果表明,內(nèi)蒙皮厚度和蜂窩高度對艙門剛度起主導(dǎo)作用,存在合適剛度的內(nèi)蒙皮厚度和蜂窩高度使艙門在巡航狀態(tài)下的彎曲變形符合要求。分析結(jié)果及所
? ? ? ? ? ? ? ?? ? 筑致杰?Z8混凝土色差調(diào)整材是一種反應(yīng)型硅化合物,可在混凝土表面形成通透保護膜,與其它成膜類保護涂料不同,混凝土色差調(diào)整材并未封住礦物質(zhì)表面的孔隙,而是浸入孔壁并形成一層無色透明的憎水薄膜。此類保護劑,已在歐美國家使用50年以上,效果顯著。處理后基材不會再
公司名: 北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 楊靜
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