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詞條說明
特別是有些搞內(nèi)外墻砂漿批墻工程的哥們,好不得到一個批墻抹砂工程的業(yè)務(wù),可當(dāng)完工驗(yàn)收時才發(fā)現(xiàn)施工的水泥搓砂墻硬度不足,松散了,有的還掉沙脫砂了,導(dǎo)致甲方不驗(yàn)收,甚至要求返工重做!不用返工就通過驗(yàn)收的真正的秘訣就是:噴涂了“筑致杰Z5混凝土硬化劑墻面脫沙修復(fù)液”!筑致杰Z5混凝土硬化劑對墻體搓砂層進(jìn)行Z5硬化劑修復(fù)加固像修復(fù)抹灰墻強(qiáng)度低掉沙脫沙這類問題,若采用膠水界面劑之類會導(dǎo)致一個關(guān)鍵問題,那
1 表層型 由于混凝土組織為多孔質(zhì),表面相對較粗糙,吸收污水或粘附粉塵等,從初的模板、脫模劑的影響到形成后外界環(huán)境的污染來看,常見表層,主要來自污染如采用柴油作脫模劑,混凝土表面顏色多發(fā)暗;采用機(jī)油(一般較粘稠,不易刷開) 作脫模劑,表面顏色多發(fā)白 ?筑致杰Z8混凝土平色保護(hù)劑在提供整體保護(hù)的同時,它可以有效地解決混凝土表層顏色不同的現(xiàn)象,而且不改變清水混凝土的外貌,仍保留混凝土表
?《針對一類民用飛機(jī)艙門結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),采用蜂窩夾層結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行設(shè)計。選定不同內(nèi)外蒙皮厚度、不同蜂窩高度、加裝加強(qiáng)墊板、填平蜂窩凹槽、局部抬高蜂窩高度等多種結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行分析對比。為便于比較各種結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)建立了艙門結(jié)構(gòu)的有限元模型,并對各組結(jié)構(gòu)彎曲變形情況進(jìn)行計算。計算結(jié)果表明,內(nèi)蒙皮厚度和蜂窩高度對艙門剛度起主導(dǎo)作用,存在合適剛度的內(nèi)蒙皮厚度和蜂窩高度使艙門在巡航狀態(tài)下的彎曲變形符合要求
抹灰砂漿強(qiáng)度不足墻面砂漿大面積沒有強(qiáng)度
墻面脫沙表現(xiàn)為沙漿密度低、松軟、吸水強(qiáng)、有的甚至用手一抹就脫灰脫沙墻面地面混凝土砂漿質(zhì)量通病之:磚墻及混凝土墻抹灰一段時間后發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度不足 抹灰砂漿強(qiáng)度不足墻面砂漿大面積沒有強(qiáng)度 ????? 筑致杰Z5混凝土砂漿硬化劑是通過對水泥砂漿進(jìn)行再次成型(或稱再生改造),改變水泥砂漿結(jié)構(gòu)形態(tài),使松散、不結(jié)實(shí)、易脫沙的水泥砂漿通過一系列化學(xué)物理的內(nèi)部變化,增
公司名: 北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 楊靜
電 話: 13833103017
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