汽車空調(diào)公司鋁制壓板焊接接項(xiàng)目

時(shí)間：2021-01-07作者：西安北辰億科電子科技有限公司瀏覽：195

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  詞條說明

• 電磁感應(yīng)加熱器與導(dǎo)熱油電磁加熱器的區(qū)別是什么

  電磁感應(yīng)加熱器與導(dǎo)熱油電磁加熱器的區(qū)別是什么？今天來介紹一下。一、原理區(qū)別導(dǎo)熱油電磁加熱器：以電能為熱源，即由浸入在導(dǎo)熱油中的管狀電熱元件通電產(chǎn)生熱量，以導(dǎo)熱油為熱載體，通過熱油循環(huán)泵強(qiáng)制循環(huán)，將熱量傳輸給一個(gè)或數(shù)個(gè)用熱設(shè)備。當(dāng)經(jīng)過用熱設(shè)備卸載后，導(dǎo)熱油重新通過循環(huán)泵，回到熱爐再吸收熱量傳輸給用熱設(shè)備，如此周而復(fù)始，實(shí)現(xiàn)熱量的連續(xù)傳遞。電磁感應(yīng)加熱器：高頻節(jié)能電磁感應(yīng)加熱器采用磁場感應(yīng)電流(又稱為

• 鋁如何焊接

  鋁合金焊接的難點(diǎn)鋁合金相對(duì)其他合金較難釬焊，主要原因?yàn)椋?、在于其*在表面形成一層較為致密的氧化膜。這層氧化膜的性質(zhì)非常穩(wěn)定，覆蓋在工件表面會(huì)阻礙焊料在工件表面潤濕，從而影響釬焊質(zhì)量。鋁合金表面氧化膜的熔點(diǎn)很高，并且在500~600℃的釬焊溫度下，氧化膜的厚度會(huì)劇增至室溫下的20~40倍左右，嚴(yán)重阻礙釬料和母材的潤濕和結(jié)合。這也是鋁合金在釬焊過一次后難以再補(bǔ)焊的主要原因；2、在對(duì)鋁合金進(jìn)行硬釬焊

• 為什么汽車空調(diào)要強(qiáng)制用蛇形微通道鋁扁管散熱器？

  散熱器作為空調(diào)和水箱等制冷設(shè)備的**部件，大多用的都是銅管，然而汽車上的空調(diào)卻用的是另一種管件----微通道鋁扁管。 散熱器? ? ? ? 這又是為什么呢？ ?事實(shí)上跟傳統(tǒng)制冷器采用的銅管做成的螺線管相比，微通道鋁扁管的優(yōu)勢較為明顯。鋁扁管? ? ? ?首先從結(jié)構(gòu)上來說，傳統(tǒng)散熱器的銅管是圓筒式機(jī)構(gòu)，而微通道

• 安徽某客戶散熱器引出管焊接

  在高頻釬焊技術(shù)的應(yīng)用中，有不少用戶總是談鋁色變。有很多企業(yè)都想嘗試高頻釬焊的方式來取代現(xiàn)在的人工火焰釬焊或者投入成本巨大的焊接方式（火焰轉(zhuǎn)臺(tái)和隧道式釬焊爐）。高頻釬焊由于其操作簡單易用，生產(chǎn)靈活，焊接一致性好，外觀美觀等優(yōu)勢吸引了不少相關(guān)企業(yè)的關(guān)注。 由于高頻設(shè)備廠家技術(shù)能力參差不齊，造成了各個(gè)廠家電源的性能也參差不齊。對(duì)于鋁金屬的高頻釬焊長期受限于焊料技術(shù)、電源控制精度、測溫技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，使得