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詞條說明
灌漿料流動性不好是什么原因? 主要是以下三種可能的原因: 1、像混凝土整體級配不好,對于灌漿料來說應(yīng)該是相互填充的結(jié)果不好,不利于流動; 2、外加劑和粉料(水泥和摻合料)的相容性不好,影響外加劑作用的發(fā)揮; 3、某一種或幾種原材料質(zhì)量發(fā)生加大改變。 解決辦法為: 1、適當(dāng)增加用水,適當(dāng)?shù)囊馑季褪遣灰^多,不要因為用水過多影響強(qiáng)度; 2、適當(dāng)增加外加用量; 3、調(diào)整外加劑組分,改善外加劑與粉料的相容
CGM 高強(qiáng)無收縮灌漿料 產(chǎn)品特點 1. 高強(qiáng)、早強(qiáng):1—3 天抗壓強(qiáng)度可達(dá) 30—50Mpa 以上,28 天后抗壓強(qiáng)度可達(dá) 65Mpa 以上。 2. 自流性高:可填充全部空隙,滿足設(shè)備二次灌漿的要求?,F(xiàn)場只需加水?dāng)嚢瑁苯庸嗳朐O(shè)備基礎(chǔ),砂漿自流, 施工免振。 3. 微膨脹性:保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸,二次灌漿后無收縮。 4. 耐久性強(qiáng):經(jīng)上萬次疲勞實驗,50 次凍融循環(huán)實驗強(qiáng)度無明顯變化。在
高鐵支座灌漿料 支座灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料,采用了多種**、無機(jī)添加劑,具有**早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、高耐磨的等特性。該產(chǎn)品具有很好的施工性能,能夠自流找平,可操作時間長,且完工后表面光滑平整,克服了傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等,特別適合于高速鐵路、客運(yùn)專線、高速公路等的支座灌漿。 1定義 高鐵支座灌漿料是指適用于高速鐵
灌漿料出現(xiàn)裂紋是什么原因 1,水加多了,水化反應(yīng)后,水流失了,灌漿料有一定的收縮 2,沒有養(yǎng)護(hù)好,失水了,一般要表面濕水7天 3,灌漿料表面的龜裂,是沒有問題的,裂紋問題不大,如果有裂縫就不行了 4,還有就是可能沒有攪拌好,導(dǎo)致各個部位的水化反應(yīng)和膨脹不一樣兒 灌漿料施工中出現(xiàn)蜂窩,疏松現(xiàn)象是什么原因 疏松現(xiàn)象一般體現(xiàn)在局部不密實,表面缺少水泥砂漿而形成蜂窩、疏松或石子外漏。 我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)
公司名: 武漢安建宏業(yè)建筑材料有限公司
聯(lián)系人: 朱小敏
電 話:
手 機(jī): 13387586002
微 信: 13387586002
地 址: 湖北武漢東西湖區(qū)七雄路立方城6-1504
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網(wǎng) 址: a13387586002.b2b168.com
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