發(fā)電機(jī)上充電機(jī)的B+D+W怎么接充電？

時(shí)間：2020-12-03作者：山東立濤機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：660

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 發(fā)電機(jī)組升不起電壓原因解決方法

  新安裝或經(jīng)過(guò)大修后的發(fā)電機(jī)在起動(dòng)以后，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)升不起電壓的情況，這是因?yàn)樽约な降耐S直流勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電壓是由磁較中的刺磁誘起的，如果剩磁消失或極性變反，勵(lì)磁電壓就建立不起來(lái)，發(fā)電機(jī)也就升不起電壓。新安裝的機(jī)組，由于沒(méi)有參加過(guò)運(yùn)行，它的刺磁很可能消滅。在檢修時(shí)如把磁場(chǎng)繞組正負(fù)極性接反，就會(huì)使電樞產(chǎn)生的磁通方向與剩磁通的方向相反。在檢修中進(jìn)行磁場(chǎng)線圈直流電阻測(cè)量或自動(dòng)勵(lì)磁馮整裝置試驗(yàn)等對(duì)磁場(chǎng)線圈通直

• 柴油發(fā)電機(jī)燃油霧化差問(wèn)題分析

  在使用中盡量避免燃油噴散霧化不良故障發(fā)生.將燃油分散成細(xì)粒的過(guò)程稱(chēng)為燃油的噴霧(或霧化)。將燃油噴散霧化，可以大大增加燃油蒸發(fā)的表面積，增加燃油與氧氣接觸的機(jī)會(huì)，以達(dá)到迅速混合的目的。影響油束特性的因素很多，主要有噴油器的結(jié)構(gòu)和尺寸、噴油壓力、氣缸內(nèi)壓縮空氣的反壓力、噴油泵凸輪外形和轉(zhuǎn)速以及燃油的粘度等。下面柴油發(fā)電機(jī)燃油霧化差問(wèn)題分析例舉如下：(1)噴油器結(jié)構(gòu)和尺寸。噴油器的結(jié)構(gòu)不同，引起油束形

• 柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)水溫過(guò)高怎么處理？

  1.水箱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)檢查水箱風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常較簡(jiǎn)單的方法就是打開(kāi)制冷系統(tǒng)，如果壓縮機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)而風(fēng)扇仍未運(yùn)轉(zhuǎn)則風(fēng)扇一定出現(xiàn)了故障;在水溫傳感器斷開(kāi)時(shí)會(huì)為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)而讓風(fēng)扇自行運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于這樣的情況可以拔掉水溫傳感器來(lái)進(jìn)行判斷。2.散熱器散熱不良這種情況多發(fā)生于夏季，檢查時(shí)只需打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩觀察位于保險(xiǎn)杠后方的散熱器是否夾雜過(guò)多的異物，如果散熱器堵塞過(guò)于嚴(yán)重則需要到修理廠進(jìn)行清洗。3.節(jié)溫器無(wú)法正常打開(kāi)在這

• 柴油發(fā)電機(jī)組辨別冒煙顏色啟動(dòng)從預(yù)熱開(kāi)始

  一、冒藍(lán)煙發(fā)作緣由：標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)在燒機(jī)油。形成的緣由主要有三種：一是活塞環(huán)走對(duì)口，機(jī)油進(jìn)入缸筒;二是空氣濾清器的油盤(pán)油位，追趕環(huán)槽高度;三是導(dǎo)管與氣門(mén)桿之間的空隙過(guò)大。掃除辦法：對(duì)活塞環(huán)作調(diào)整，使環(huán)的開(kāi)口錯(cuò)開(kāi)120度或180度，環(huán)開(kāi)口應(yīng)避開(kāi)活塞銷(xiāo)孔和側(cè)壓力較大的方向;調(diào)整空氣濾清器油盤(pán)油位高度，使之降至環(huán)槽高度以下;對(duì)導(dǎo)管與氣門(mén)桿空隙過(guò)大的，應(yīng)替換零件，削減空隙，二者正常合作空隙為0.05-0.12