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臺(tái)灣HPC旭宏柱塞泵的機(jī)械原理: 概述 柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí),在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成泵油任務(wù),泵油過程可分為以下三個(gè)階段。 進(jìn)油過程 當(dāng)凸輪的凸起
液壓電機(jī)丹尼遜葉片泵樣機(jī)的性能試驗(yàn)
液壓電機(jī)泵是將電動(dòng)機(jī)與液壓泵一體化的新一代液壓動(dòng)力單元,將電能直接轉(zhuǎn)化為液壓能輸出。近年來,美國(guó)、德國(guó)、日本和臺(tái)灣等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)對(duì)電動(dòng)機(jī)與液壓泵融合化(hybrid/integrated)都高度重視,液壓電機(jī)泵已成為液壓技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向[1~4],由于電機(jī)泵工業(yè)化價(jià)值突出,在國(guó)內(nèi)外,有關(guān)電機(jī)泵的研究論文和相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)公開發(fā)表的還很少,有關(guān)資料文獻(xiàn)大多以專利形式出現(xiàn)。相對(duì)于傳統(tǒng)的“三段式”液
美國(guó)丹尼遜DENISON比例減壓閥原理: 導(dǎo)閥的開啟都是利用頂部的調(diào)節(jié)螺栓順時(shí)針方向擰動(dòng),使彈簧縮產(chǎn)生的彈力,使導(dǎo)閥膜片向下凹陷,作用在導(dǎo)閥連桿上的力,使之向下位移打開導(dǎo)閥。當(dāng)導(dǎo)閥開啟后,上游進(jìn)汽管段A腔的蒸汽通過α通道(供汽調(diào)節(jié)通道),經(jīng)過導(dǎo)閥進(jìn)入導(dǎo)閥環(huán)形汽腔,由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下,壓力持續(xù)升高,推動(dòng)活塞下行打開主閥,這時(shí)蒸汽源源不斷從A腔流至B腔。當(dāng)下游
臺(tái)灣KUOYEN谷研調(diào)速閥原理和常見故障
臺(tái)灣KUOYEN谷研調(diào)速閥原理: 調(diào)速閥是由定差 減壓閥與 節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。節(jié)流閥用來調(diào)節(jié)通過的流量,定差減壓閥則自動(dòng)補(bǔ)償負(fù)載變化的影響,使節(jié)流閥前后的壓差為定值,消除了負(fù)載變化對(duì)流量的影響 。 節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端,當(dāng)負(fù)載壓力增大,于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大 ,閥芯右移,減壓口加大,壓降減小,從而使節(jié)流閥的壓差(p2-p3)保持不變;反之亦然。這樣就是
公司名: 蘇州錦幕機(jī)電有限公司
聯(lián)系人: 黃梅芬
電 話: 18551136545
手 機(jī): 18551136545
微 信: 18551136545
地 址: 江蘇蘇州相城區(qū)元和街道御窯花園
郵 編:
網(wǎng) 址: suxia520.b2b168.com
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