聲測(cè)管加工

時(shí)間：2020-06-27作者：滄州市新邁實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：165

滄州市新邁實(shí)業(yè)有限公司專注于鉗壓聲測(cè)管,螺旋聲測(cè)管,套筒聲測(cè)管等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• ?聲測(cè)管的主體結(jié)構(gòu)有哪些

  聲測(cè)管是橋梁構(gòu)造上能夠滿足檢測(cè)樁基的重要組成部分，要求聲測(cè)管具有良好的耐久性。但由于受溫度變化、混凝土收縮與徐變引起的收縮、梁端的旋轉(zhuǎn)等因素引起的聲測(cè)管變化，而且由于它直接承受著車輛荷載的反復(fù)沖擊，是橋梁結(jié)構(gòu)上較薄弱也是較易于破壞的部分，而維修或更換又十分困難。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，聲測(cè)管因質(zhì)量缺陷而出現(xiàn)早期破壞的例子不勝枚舉。 聲測(cè)管主體結(jié)構(gòu)：聲測(cè)管主體結(jié)構(gòu)主要由兩塊熱軋整體成型的異型鋼材16MN橋梁結(jié)

• 為什么聲測(cè)管會(huì)堵管

  形成聲測(cè)管變形堵管的原因首要有以下幾種： 1、聲測(cè)管接頭或管口、管底密封不嚴(yán)，在施工過(guò)程中請(qǐng)進(jìn)泥漿或水泥漿形成堵管； 2、聲測(cè)管在安裝、灌注過(guò)程中因鋼筋扭曲或磕碰使聲測(cè)管接頭錯(cuò)位變形或管壁變形。呈現(xiàn)這種狀況首要原因是選用過(guò)薄壁的聲測(cè)管； 3、灰?guī)r區(qū)域，沖孔成孔欠好，鋼筋籠下沉困難時(shí)使用非常規(guī)手法使聲測(cè)管變形阻塞； 4、破樁頭時(shí)因?yàn)楣と说牟蛔⒁獾暨M(jìn)小混凝土塊引起的堵管。 聲測(cè)管變形堵管給檢測(cè)作業(yè)帶來(lái)

• 聲測(cè)管的運(yùn)輸方法的選擇

  聲測(cè)管運(yùn)輸方法目前主要是以汽運(yùn)為主，如果碰到數(shù)量巨大的為了節(jié)能運(yùn)費(fèi)可以選擇鐵路運(yùn)輸或者海運(yùn)。在汽運(yùn)過(guò)程中一定要注意不能**高和**重，聲測(cè)管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進(jìn)行裝車包裝的時(shí)候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測(cè)管的數(shù)量為61支，使用安全帶材質(zhì)的袋裝帶進(jìn)行打捆，不但可以方便的進(jìn)行吊裝，而且還不會(huì)因?yàn)榇蚶Υ虻奶o而使得接頭出現(xiàn)損壞。在裝車的過(guò)程中，需要注意輕吊輕放，這是

• 聲測(cè)管具有哪些經(jīng)濟(jì)效益

  ①使用聲測(cè)管的成本較低，一般情況下，根據(jù)樁基的直徑不同，所采用的聲測(cè)管根數(shù)也不同，樁徑在0.8米以下的，所埋設(shè)的聲測(cè)管根數(shù)為2根，而且這兩根聲測(cè)管必須要固定在鋼筋籠內(nèi)的同一直線上；樁徑在0.8米~2.0米之間的，則需要埋設(shè)3根聲測(cè)管，三根聲測(cè)管要呈等腰三角形的方式進(jìn)行固定；樁徑在2.0米以上的，則需要設(shè)置4根聲測(cè)管，并且要呈正方形固定在鋼筋籠內(nèi)。 ②在聲測(cè)管的使用過(guò)程中，十分的簡(jiǎn)單，可以采用焊接的