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  ?? 亟待一個合理的電能考核機制來實現(xiàn)電能的科學(xué)管理。針對以上問題，并根據(jù)客戶要求，對原有配電系統(tǒng)進行了改造，改造后的Acrel-3電能管理系統(tǒng)，不僅能實現(xiàn)對各配電回路的遠程監(jiān)控和集中管理，而且還實現(xiàn)了根據(jù)各監(jiān)控設(shè)備進行分類電能統(tǒng)計、復(fù)費率電能統(tǒng)計、8小時班組能耗統(tǒng)計、日能耗統(tǒng)計和月耗電能統(tǒng)計，自動計算出單位產(chǎn)量能耗用電，為科學(xué)地節(jié)能管理提供了依據(jù)。目分析該電能管理系統(tǒng)是在原有

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  ? 施工現(xiàn)場可以看作是一個綜合性的生產(chǎn)車間，其對環(huán)境的影響是多元的，其生產(chǎn)的能耗等也是社會所關(guān)注的焦點?？偟膩碚f施工現(xiàn)場控制環(huán)保節(jié)能，一定要從以下幾方面先入手:1、現(xiàn)場主要道路采用硬化路面，場區(qū)采取灑水、保持濕潤無揚塵產(chǎn)生。2、挖土、清理等易產(chǎn)生揚塵的活動應(yīng)避開六級以上大風(fēng)天氣。3、樓層清理時，必須先灑水再清理，防止粉塵飛揚。4、現(xiàn)場主要道路硬化，保持場區(qū)清潔，不污染車輪從施工現(xiàn)場開出

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  ?? 剎車系統(tǒng)性能提升對于剎車系統(tǒng)的改裝，也許有些朋友一直認為這是違法的。但實際上法律對這部分改裝，并沒有什么明確的規(guī)定。除了改變原車的剎車結(jié)構(gòu)，像是從鼓剎改成碟剎這樣的情況之外，不影響安全的前提下，我們改裝剎車卡鉗或剎車盤大小都是允許的。當(dāng)然雖然剎車性能的提升不受監(jiān)控，大家為了自己的安全還是需要謹慎一些。即使要“裝逼”這些地方也不能去碰發(fā)動機動力系統(tǒng)改造發(fā)動機作為汽車動力的

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  ? 一步制粒機的操作流程是使用者需要知道了的，因為這有這樣才能較好的掌握設(shè)備的運用。而設(shè)備經(jīng)長時間的工作后就會有殘留一些污垢，影響一步制粒機的運作，因此定期給設(shè)備清理與維護也是*的工作。一步制粒機的操作流程簡述啟動空氣壓縮機及配電柜內(nèi)的電源開關(guān)，控制柜總電源開關(guān)可在現(xiàn)場裝設(shè)電源控制按鈕啟動主風(fēng)機按鈕1-2秒鐘后馬上停止，檢查風(fēng)機旋向是否與蝸殼上的標(biāo)記一致，如果旋向相反，應(yīng)改變?nèi)嚯娫?/p>