詞條
詞條說(shuō)明
對(duì)高模量瀝青混凝土、SBS改性瀝青和70#普通瀝青混凝土進(jìn)行了15,20,40,60℃條件下的單軸貫入及抗壓回彈模量試驗(yàn),并結(jié)合單軸無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果對(duì)黏聚力c值進(jìn)行計(jì)算,結(jié)果表明:高模量瀝青混凝土在各溫度下均具有相對(duì)較高的抗剪強(qiáng)度、黏聚力和抗壓回彈模量,尤其在高溫時(shí)仍然優(yōu)勢(shì)明顯.通過(guò)指標(biāo)相關(guān)性分析,得到了由抗剪強(qiáng)度換算成抗壓強(qiáng)度、黏聚力c值及抗壓回彈模量的回歸方程. 這些帶著歷史印記的青灰磚
一是外墻外保溫各構(gòu)造層作為建筑物的復(fù)合系統(tǒng),是有內(nèi)外層次的整體,不可能剖開(kāi)而分立,也不可能在同等環(huán)境下接受外力沖擊或自然界的各種應(yīng)力變化;其次是作為系統(tǒng)的組成材料,其設(shè)置變形指標(biāo)也是不一致的,如保溫層的彈性模量、抹面砂漿的壓折比、柔性膩?zhàn)拥娜犴g變形量等。既然是不一致的,也就缺乏同一比較的基礎(chǔ)。因而,目前有的教科書(shū)將一抗裂機(jī)理廣泛宣講,實(shí)為一種概念模型,仔細(xì)推敲起來(lái)是站不住腳的。外墻外保溫系統(tǒng)構(gòu)造的
從材料層次分析了疲勞載荷與碳化作用對(duì)混凝土的耦合效應(yīng).疲勞載荷對(duì)混凝土碳化的影響可歸結(jié)為它對(duì)混凝土CO2擴(kuò)散系數(shù)的影響,疲勞動(dòng)載荷會(huì)導(dǎo)致混凝土裂紋間隙因子減小,從而使混凝土CO2氣擴(kuò)散系數(shù)隨其疲勞損傷程度增加而增大.根據(jù)混凝土承受的疲勞載荷和大氣環(huán)境,建立了疲勞載荷與大氣環(huán)境復(fù)合作用下的混凝土碳化壽命預(yù)測(cè)模型.計(jì)算結(jié)果表明:疲勞載荷對(duì)混凝土損傷程度越大,其服役壽命降低就越顯著;混凝土抗疲勞載荷能力
研究了鋼渣粉及不同粒徑范圍鋼渣砂對(duì)水泥砂漿早期干燥收縮性能和孔結(jié)構(gòu)的影響.結(jié)果表明:在一定摻量范圍內(nèi),單摻鋼渣粉或鋼渣砂均能明顯降低水泥砂漿的早期干燥收縮率,當(dāng)摻量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))為30%時(shí),改善效果尤為顯著;鋼渣砂粒徑范圍不同,對(duì)水泥砂漿早期干燥收縮率的影響有所不同,粒徑小于2.5mm的鋼渣砂具有明顯改善作用.主要原因在于鋼渣粉或鋼渣砂能降低水泥砂漿的孔隙率,優(yōu)化孔結(jié)構(gòu),提高密實(shí)度;相比于鋼渣砂,鋼
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