詞條
詞條說明
相界的不連續(xù)性?shī)W氏體不銹鋼的晶界基本上為γ/γ相界,鐵素體不銹鋼的晶界為α/α相界。相同的晶界會(huì)在鋼中形成連續(xù)網(wǎng)狀。晶界析出較多的高鉻相后,晶界的高鉻相會(huì)形成連續(xù)網(wǎng)狀,貧鉻區(qū)也會(huì)形成連續(xù)網(wǎng)狀。鋼材表面接觸腐蝕介質(zhì)而產(chǎn)生晶間腐蝕時(shí),晶間腐蝕會(huì)沿著連續(xù)網(wǎng)狀的貧鉻區(qū)以較快的速度向鋼材內(nèi)部發(fā)展,使鋼材構(gòu)件很快產(chǎn)生晶間腐蝕失效事故。而雙相不銹鋼有γ/γ、α/α及γ/α三種不同的相界組成晶界。當(dāng)不銹鋼受到一定
金屬收到均勻腐蝕時(shí)的腐蝕速度表示方法一般有兩種:一種是用在單位時(shí)間內(nèi),單位面積上金屬損失(或增加)的質(zhì)量來(lái)表示,通常采用的單位是g/(mh);另一種是用單位時(shí)間內(nèi)金屬腐蝕的深度來(lái)表示,通常采用單位的是mm/a.目前測(cè)定腐蝕速度的方法有很多種,如重量法、容量法、較化曲線法(較化電阻法)等。重量法是一種經(jīng)典的方法,適用于實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)掛片,是測(cè)定金屬腐蝕速度較可靠的方法之一,可用于檢測(cè)材料的耐腐蝕性能、
本FMVSS 302標(biāo)準(zhǔn)說明了對(duì)汽車乘客車廂使用材料的阻燃性的要求。本標(biāo)準(zhǔn)的目的旨在減少車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)所造成的傷亡,尤其是那些起源于車廂內(nèi)部如火柴或香煙引起的火災(zāi)。 具體做法是,列入當(dāng)?shù)丶扔芯幼〗ㄖ?jié)能改造規(guī)劃的建筑,有2/3以上業(yè)主同意,即可組織實(shí)施節(jié)能改造。由改造項(xiàng)目實(shí)施單位(即街道辦事處、原產(chǎn)權(quán)單位或的機(jī)構(gòu)),代表業(yè)主向當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)建設(shè)主管部門提交節(jié)能改造書面申請(qǐng)。改造申請(qǐng)一式兩份,后面附基本情
浙江嘉興探頭裂紋磁粉無(wú)損質(zhì)檢報(bào)告
表面缺陷。主要有:腐蝕與機(jī)械損傷、表面裂紋、焊縫咬邊、變形等。應(yīng)對(duì)表面缺陷進(jìn)行認(rèn)真的檢查和測(cè)定。 除此之外,其他無(wú)損檢測(cè)方法:聲**檢測(cè)(AT)、熱像/紅外(TIR)、泄漏試驗(yàn)(LT)、交流場(chǎng)測(cè)量技術(shù)(ACFMT)、漏磁檢驗(yàn)(MFL)、遠(yuǎn)場(chǎng)測(cè)試檢測(cè)方法(RFT)等。 GB/T11345-2013焊縫無(wú)損檢測(cè)超聲檢測(cè)技術(shù)、檢測(cè)等級(jí)和評(píng)定。 實(shí)際檢測(cè)過程中超聲波平移,波形較穩(wěn)定,兩側(cè)探測(cè)時(shí),反射波幅不
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