南昌金屬瓦新品推薦

時(shí)間：2020-05-17作者：圣戈?duì)枏]姿（杭州）建材科技有限公司瀏覽：44

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  通過(guò)3根GFRP空心圓柱和3根GFRP-混凝土實(shí)心柱構(gòu)件的側(cè)向受彎試驗(yàn),得到各試件的荷載-位移和荷載-應(yīng)變關(guān)系曲線以及極限荷載。試驗(yàn)結(jié)果表明,隨著纖維縱橫向鋪層比例的提高,空心構(gòu)件的極限承載力以及抗彎剛度均有所提高,而實(shí)心構(gòu)件僅增大極限承載力,但對(duì)抗彎剛度影響不大;長(zhǎng)徑比越小,空心和實(shí)心構(gòu)件的極限承載力和抗彎剛度均增大,且實(shí)心構(gòu)件相比于空心構(gòu)件的承載力增長(zhǎng)幅度較大。 金屬瓦是建材行業(yè)的一種新材料優(yōu)

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  通過(guò)應(yīng)力控制模式下的劈裂疲勞試驗(yàn),分析了不同摻量(纖維體積與瀝青混合料體積之比)和長(zhǎng)徑比的聚酯纖維瀝青混凝土勁度模量的衰減特征;結(jié)合損傷力學(xué)理論,提出了纖維瀝青混凝土的疲勞破壞準(zhǔn)則;在應(yīng)力比-疲勞壽命(S-N)方程的基礎(chǔ)上,建立了考慮纖維含量特征參數(shù)影響的纖維瀝青混凝土疲勞壽命計(jì)算方法.結(jié)果表明:纖維含量特征參數(shù)能綜合反映纖維摻量和長(zhǎng)徑比對(duì)瀝青混凝土疲勞性能的綜合影響;AC-13F型聚酯纖維瀝青混

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  V：E是由于自身的干燥成膜作用而增強(qiáng)砂漿的各種強(qiáng)度的，V：E聚合物薄膜象架橋一樣將砂漿中的裂縫、水泥水化物與骨料及聚苯板等連接起來(lái)。隨V：E含量增加，這種架橋作用更為顯著，導(dǎo)致拉伸強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度的增加。但V：E含量增加對(duì)砂漿抗壓強(qiáng)度益處不大。一般情況下，V：E含量增大，砂漿壓折比降低，砂漿的柔性隨之提高。（V：E摻量不變，而水泥用量增大時(shí)，砂漿的聚/灰比降低，壓/折比增大，柔性降低）V：E對(duì)Pc也

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  在分析車輛荷載對(duì)瀝青面層結(jié)構(gòu)作用模式的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了瀝青混合料同軸剪切重復(fù)荷載試驗(yàn),提出以剪切回彈模量和塑彈比為評(píng)價(jià)指標(biāo)來(lái)判別瀝青混合料剪切變形特性.基于3種瀝青、2種級(jí)配混合料的同軸剪切重復(fù)荷載試驗(yàn)結(jié)果,評(píng)判剪切回彈模量與塑彈比指標(biāo)的合理性,分析它們的影響因素及變化規(guī)律.結(jié)果表明:剪切回彈模量與塑彈比指標(biāo)可以反映瀝青混合料剪切變形黏彈性本質(zhì)特征,并與混合料動(dòng)穩(wěn)定度存在良好的相關(guān)性;采用改性瀝青、