高速公路隔音墻有哪些

時(shí)間：2020-04-05作者：安平縣喜振金屬絲網(wǎng)制品有限公司瀏覽：398

安平縣喜振金屬絲網(wǎng)制品有限公司專注于公路聲屏障,隔音墻廠家,小區(qū)隔音墻,金屬隔音墻,隔音屏障,公路隔音屏障,公路聲屏障廠家等

• 詞條

  詞條說明

• 聲屏障隔音墻

  聲屏障隔音墻*性目標(biāo)：達(dá)到B1級高速公路聲屏提供國家*建筑資料質(zhì)量監(jiān)督檢測中心的*測試報(bào)告；抗油污和酸雨侵蝕：外表具有抗磨花涂層隔音屏并能抗油污和酸雨的侵蝕；強(qiáng)度目標(biāo)：依照歐洲prEN 12415辦法測試高速公路 應(yīng)達(dá)到C2級聲屏障提供相應(yīng)測試報(bào)告隔音屏吸聲資料及其特點(diǎn)：1） 運(yùn)用微穿孔鋁板作為吸聲資料外包裝組件,外表防腐處理選用氟碳噴涂；背板資料選用冷軋鋼板，外表防腐選用噴塑處理。系數(shù)值&

• 隔音墻廠家怎么樣

  ?小區(qū)隔音墻隔音設(shè)計(jì)原則 加強(qiáng)小區(qū)隔音墻隔音效果1）小區(qū)隔音墻的水平位置應(yīng)盡量的靠近聲源，小區(qū)隔音墻廠家，這樣有利于加大屏障的陰影區(qū)，從而提高其聲衰減的作用。?（2）小區(qū)隔音墻越高，其陰影區(qū)域越大，對聲音的衰減作用也就越大，這是顯而易見的。但隔音墻過高，可能會(huì)帶來結(jié)構(gòu)、環(huán)境和造價(jià)等諸多問題，所以隔音墻本身不可能建造得太高。在設(shè)計(jì)隔音墻時(shí)應(yīng)該因地制宜，利用地形地貌，提高隔音墻的有

• 地鐵隔音屏障

  地鐵隔音屏障地鐵隔音屏障成本鋼材預(yù)處理（1）表面除繡前應(yīng)清理表面積水和油污，氧化皮，鐵銹等污物，再用干凈的壓縮空氣和毛刷將灰塵清理干凈。（2）鋼材進(jìn)行預(yù)處理，噴車間底漆。，表面清潔處理（1）為增強(qiáng)漆膜和鋼材的附著力，應(yīng)對鋼材表面進(jìn)行清潔處理，然后噴砂涂裝。（2）表面清潔工藝流程：用壓縮空氣吹除表面粉粒用無油污的干凈棉紗，碎布抹凈防止再污染。（3）鋼材表面清潔應(yīng)符合招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)定。為如期推進(jìn)軌道

• 隔音屏障廠家

  隔音屏障廠家聲屏障的聲學(xué)技術(shù)指標(biāo)1、聲衰減量（插入損失）高架橋的車速一般在80km/h，在路邊一米處噪聲為80—85dB(A)之間，居民受影響點(diǎn)的噪聲一般為68—75dB(A)之間。因此，本聲屏障建成后的插入損失為10dB(A)以上。2、聲屏障的平均吸聲系數(shù)和隔聲量a、聲屏障的平均吸聲系數(shù)A≥0.5；聲屏障的全吸聲構(gòu)件的吸聲系數(shù)a≥0.90。平均吸聲系數(shù)A=a1s1+a2s2+……其中a1、a2…