詞條
詞條說明
筋材與填料土(筋土)的界面作用特性是影響加筋土工程的重要因素.以中砂為填料土,以聚丙烯雙向土工格柵為筋材,通過直剪與拉拔試驗(yàn),研究了不同中砂含水率、試驗(yàn)盒尺寸、試驗(yàn)類型對筋土界面作用特性的影響.引入黏聚力對比參數(shù)λc與內(nèi)摩擦角對比參數(shù)λφ,進(jìn)行了不同影響因素下加筋土黏聚力c與內(nèi)摩擦角φ的定量對比.結(jié)果表明:不同因素對黏聚力c的影響均大于對內(nèi)摩擦角φ的影響,加筋對復(fù)合土體的貢獻(xiàn)主要體現(xiàn)在黏聚力上.
針對強(qiáng)電場作用下基于線性壓電本構(gòu)方程求解壓電功能梯度板固有頻率存在誤差的問題,本文考慮非線性壓電效應(yīng),采用樣條有限點(diǎn)法建立壓電非線性動力分析模型,討論強(qiáng)電場作用下壓電非線性效應(yīng)對固有頻率的影響。研究表明,強(qiáng)電場作用下壓電線性解與非線性解偏差較大,非線性效應(yīng)不容忽視;由于功能梯度板的材料特性,相同電場強(qiáng)度下不同的施加方式,會得到不同的固有頻率控制效果;基于樣條有限點(diǎn)法建立的分析模型可靠,具有輸
處理后的構(gòu)件表面硬度和性明顯增加混凝土增強(qiáng)劑是一種水溶性的液態(tài)產(chǎn)品,其主要成分為具有反應(yīng)活性的堿金屬硅酸鹽或改性的堿金屬硅酸鹽催化劑,助劑等 隨著公路隧道建筑規(guī)模的不斷擴(kuò)大,倆車道隧道已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日漸增長的行車要求;三車道隧道已經(jīng)在實(shí)踐中得到大規(guī)模運(yùn)用混凝土增強(qiáng)劑是以活性硅酸鹽為技術(shù)的聚合物溶液=============================================
混凝土增強(qiáng)液隧道用效果怎么樣 筑致杰Z6混凝土增強(qiáng)劑有好的附著力,滲透力強(qiáng)的液體材料,是北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司研發(fā)的高科技產(chǎn)品。本產(chǎn)品通過充分滲透,其有效成分能地與混凝土中的游離鈣發(fā)生化學(xué)反應(yīng),增加結(jié)構(gòu)的致密性,使得混凝土表層形成一個(gè)堅(jiān)如磬石的堅(jiān)固實(shí)體,大地提高混凝土結(jié)構(gòu)表層的強(qiáng)度和性,從而得到持久封閉、堅(jiān)固、、不起塵、抗水和大多數(shù)工業(yè)化學(xué)品侵蝕的表面,大大提高混凝土回彈強(qiáng)
公司名: 北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司
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