進(jìn)/出口到韓國(guó)注意事項(xiàng)

時(shí)間：2020-01-05作者：廣州盈盛貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：340

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 貨物出口至智利和秘魯進(jìn)口單證的要求有哪些？

  智利進(jìn)口單證的要求 出口至智利的貨物： 1) 海關(guān)不接受電放操作；若需簽發(fā)SEAWAY，release offce code 必須更改為AHJ； 2) 在簽發(fā)記名提單的情況下，收貨人必須為智利當(dāng)?shù)毓?，單證中必須顯示收貨人的稅號(hào)（RUT Number）； 3) 在簽發(fā)指示提單的情況下，通知方不能為報(bào)關(guān)代理，單證中必須顯示通知方的稅號(hào)（RUT Number）； 4) 單證收貨人信息中不能出現(xiàn)“ca

• 疫情致巴西宣告國(guó)家破產(chǎn)，近期出口巴西注意收款風(fēng)險(xiǎn)

  自從巴西*“博索納羅”宣布巴西破產(chǎn)后，與巴西有貿(mào)易往來(lái)的外貿(mào)人就開(kāi)始忐忑，巴西破產(chǎn)了，還能出貨到巴西嗎？巴西的客戶還跟蹤嗎？巴西宣布國(guó)家破產(chǎn)，影響與巴西客戶的貿(mào)易嗎？ 巴西在進(jìn)出口貿(mào)易中有一個(gè)對(duì)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)很致命的特點(diǎn)——有“無(wú)單放貨”的風(fēng)險(xiǎn)！ 根據(jù)巴西海關(guān)條例，巴西的所有貨物的報(bào)關(guān)程序，均需通過(guò)巴西外貿(mào)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（SISCOMEX）進(jìn)行。一般來(lái)說(shuō)如果在SISCOMEX輸入了貨物申報(bào)單則報(bào)關(guān)程序開(kāi)

• 2020下半年外貿(mào)市場(chǎng)，出口運(yùn)費(fèi)大幅上漲

  隨著歐美逐漸復(fù)工解禁，貿(mào)易呈復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)，加上疫情期間世界各地港口不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致散落在**各地的集裝箱回流不暢，造成了中國(guó)一箱難求、歐美集裝箱無(wú)處安放的。 然而，物流需求的*，運(yùn)力卻在下降，這導(dǎo)致集裝箱運(yùn)費(fèi)大漲，美西航線運(yùn)價(jià)比年初漲了N倍，南美航線運(yùn)費(fèi)也同樣暴漲，全航線幾乎無(wú)一幸免。更是不斷有上萬(wàn)元的海運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)，出口運(yùn)費(fèi)大幅上漲。不但外貿(mào)人承受著**的壓力，貨代也同樣叫苦連天。 面對(duì)幾近

• 疫情致馬來(lái)西亞巴生港嚴(yán)重塞港，進(jìn)口商或棄貨

  馬來(lái)西亞巴生港嚴(yán)重塞港，進(jìn)口商或棄貨 吉隆坡巴生港口管理局（PKA）12月21日晚表示，由于先前港口的延誤造成船只和集裝箱被卡在那里，巴生港口正處于擁堵?tīng)顟B(tài)。PKA總經(jīng)理K. Subramaniam上尉在一份聲明中說(shuō)，交通擁堵正在影響該地區(qū)的兩個(gè)港口Northport和Westports，并補(bǔ)充說(shuō)該地區(qū)其他主要港口也有類似情況。 由于季風(fēng)季節(jié)的惡劣天氣，情況變得更糟，在中國(guó)和新加坡的港口，船只被