上海危險(xiǎn)品海運(yùn)需要什么資料？

時(shí)間：2020-01-05作者：上海力勝國際物流有限公司瀏覽：136

上海力勝國際物流有限公司專注于上海危險(xiǎn)品貨代,上海危險(xiǎn)品拼箱等

• 詞條

  詞條說明

• 危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱目的港產(chǎn)生哪些費(fèi)用？上海港

  危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱到不同的目的港，產(chǎn)生的費(fèi)用是不一樣的。目的港產(chǎn)生的費(fèi)用主要目的港換單，拆箱，倉庫等費(fèi)用。比如：D/O文件費(fèi)，也就是換單費(fèi)，不管是整柜還是拼箱都有換單費(fèi)，整柜直接去船代那邊換單，拼箱去代理那邊換單。THC，是碼頭吊機(jī)產(chǎn)生的費(fèi)用，柜子從船上面掉到碼頭產(chǎn)生的。CFS，一般是碼頭產(chǎn)生的費(fèi)用，比如碼頭把柜子提到*的倉庫去拆箱等。BAF，CAF，EBS，LSS 這種都是附加費(fèi)，比如燃油附加費(fèi)，

• 上海危險(xiǎn)品國際物流進(jìn)口流程？

  進(jìn)口國際物流，進(jìn)口危險(xiǎn)品可以拼箱也可以整柜。沒有或者不對(duì)的話商檢查驗(yàn)這關(guān)是過不了的。沒有中文標(biāo)簽就需要整改，產(chǎn)生額外的費(fèi)用不說，還耽擱時(shí)間。所以較能在國外就貼上。中文公式標(biāo)簽可以在上海進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局做，不過他們家比較慢需要兩周左右的時(shí)間。也可以在其他的機(jī)構(gòu)去做，但是別做常州的，由于**常州做出來的出**幾次，現(xiàn)在基本是不認(rèn)常州的了。還可以在浙江的機(jī)構(gòu)做，浙江機(jī)構(gòu)做的速度挺快兩三個(gè)工作日就做出來了

• 出口危險(xiǎn)品在哪里辦理？

  在商檢局辦的。 主要包含2個(gè)方面，性能證和使用證。性能證比較簡單，一般提供包裝的正規(guī)廠家都可以出具；使用證比較復(fù)雜，要用性能證去生產(chǎn)危險(xiǎn)品工廠的當(dāng)?shù)厣虣z局申請(qǐng)。在商檢局檢查過用此包裝的產(chǎn)品合格后，就可以拿到使用證了。不過使用證的申請(qǐng)比較麻煩，各地商檢局的規(guī)定都不是很一樣的，需要到工廠的當(dāng)?shù)厣虣z局去咨詢辦理和審批。上海商檢局這一塊我們還是非常熟悉的，辦理危包需要的資料：包裝性能單，分類鑒定報(bào)告。分類

• 出口日本危險(xiǎn)品拼箱貨代要求

  上海港危險(xiǎn)品出口日本常見的港口有：YOKOHAMA，TOKYO，OSAKA，KOBEYOKOHAMA，OSAKA是直達(dá)船，TOKYO，KOBE由于危險(xiǎn)品貨源比較少，需要中轉(zhuǎn)過去的。危險(xiǎn)品拼箱到日本其實(shí)貨物還不是很多，所以到日本兩個(gè)港口較小方要求都是3方起。危險(xiǎn)品散貨拼箱出口一般是不接受*船公司的，船公司不會(huì)直接去接受拼箱訂艙的，都是通過實(shí)力比較強(qiáng)大的拼箱公司，向船公司整柜訂艙的，一般每個(gè)柜子都有