從印度進(jìn)口危險(xiǎn)品需要準(zhǔn)備哪些資料？

時(shí)間：2020-01-05作者：上海力勝?lài)?guó)際物流有限公司瀏覽：325

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 危險(xiǎn)品太倉(cāng)港拖車(chē)進(jìn)港流程

  太倉(cāng)港危險(xiǎn)品拖車(chē)和上海港不太一樣，上海港危險(xiǎn)品拖車(chē)要求工廠必須有以下資質(zhì)：A.工廠需要在上海海事局備案B工廠需要有危險(xiǎn)品裝箱員C.工廠需要有發(fā)送EDI信息的系統(tǒng)（也稱(chēng)為倉(cāng)庫(kù)信息）而太倉(cāng)港這邊是沒(méi)有這么多要求的，只要有裝箱員就可以裝箱。太倉(cāng)港危險(xiǎn)品拖車(chē)進(jìn)港，是需要車(chē)隊(duì)先去放單提箱，提到箱子以后去工廠做箱，工廠需要有危險(xiǎn)品裝箱員，工廠沒(méi)有裝箱員的話(huà)需要車(chē)隊(duì)隨車(chē)安排裝箱員。去工廠做好箱子以后，拉回來(lái)，柜

• 出口貨物沒(méi)有商檢怎么處理？

  商檢都是工廠去當(dāng)?shù)厣虣z局辦理的? 要是出口貨物 沒(méi)有商檢 可以委托代理出口的企業(yè)代為辦理商檢商檢，是出入境檢驗(yàn)檢疫局的一部分工作。在進(jìn)出口貿(mào)易中會(huì)經(jīng)常遇到，進(jìn)出口商品實(shí)施檢驗(yàn)的內(nèi)容，包括商品的質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝以及是否符合安全、衛(wèi)生要求。檢驗(yàn)的依據(jù)主要以買(mǎi)賣(mài)合同（包括信用證）中所規(guī)定的有關(guān)條款為準(zhǔn)?？蛻?hù)可根據(jù)貨物品名對(duì)應(yīng)的HS編碼查詢(xún)貨物監(jiān)管條件，如果貨物監(jiān)管條件存在“A”標(biāo)識(shí)

• 上海危險(xiǎn)品出口流程資料？

  危險(xiǎn)品出口較主要的就是了，做好其他的就很簡(jiǎn)單。提供和MSDS以及委托書(shū)給船公司申請(qǐng)訂艙，訂艙以后等船公司預(yù)配下來(lái)。拿到預(yù)配以后看上面的船期，根據(jù)船期來(lái)安排操作時(shí)間。比如你要是周六的船，可能是這周二截危申報(bào)的，要是周二截申報(bào)的，那么周一就要通知車(chē)隊(duì)放單。通常車(chē)隊(duì)周一放單，周二早上給你裝箱單（上面有箱號(hào)，封號(hào)等信息），拿到裝箱單以后給申報(bào)行去做危申報(bào)。 危申報(bào)做好以后，申報(bào)行會(huì)去拉進(jìn)港黃聯(lián)（現(xiàn)在是電子

• 上海代做危險(xiǎn)品危申報(bào)流程

  危險(xiǎn)品進(jìn)出口都需要做危申報(bào)，做危申報(bào)是需要申報(bào)員在海事系統(tǒng)上面申報(bào)的。進(jìn)口一般較遲需要在船靠泊前24小時(shí)進(jìn)行危申報(bào)。出口需要在船代截止危申報(bào)之前做危申報(bào)。主要這個(gè)時(shí)間。進(jìn)口如果過(guò)了危申報(bào)的時(shí)間是要被海事局罰款的。出口要是過(guò)了截危申報(bào)的時(shí)候柜子就不能正常出運(yùn)了。進(jìn)口危申報(bào)：提供危申報(bào)委托，提單，IMO表格，英文版MSDS就可以做進(jìn)口危申報(bào)了。出口危申報(bào)：提供危申報(bào)委托，，英文版MSDS就可以做出口危