東莞安防門禁系統(tǒng)淺議停車場(chǎng)預(yù)約系統(tǒng)和泊車位預(yù)測(cè)系統(tǒng)

時(shí)間：2018-03-05作者：東莞市億嘉通信服務(wù)有限公司瀏覽：113

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• 詞條

  詞條說明

• 東莞網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)分析公交調(diào)度系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)

  一、系統(tǒng)組成 智能公交調(diào)度系統(tǒng)組成包括三部分：東莞網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)前端子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)、智能公交調(diào)度平臺(tái)。 （1）前端子系統(tǒng) 負(fù)責(zé)車內(nèi)自動(dòng)報(bào)站，采集并上報(bào)GPS、上報(bào)到離站信息、與中心雙向通訊，主要由智能公交信息屏、車載LCD顯示屏、語音對(duì)講盒及配套的線纜和配件構(gòu)成； （2）網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng) 利用國內(nèi)三大運(yùn)營商無線通訊網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)定位數(shù)據(jù)、控制命令、雙向通訊及其他相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸?shù)街行谋O(jiān)控平臺(tái)，一般采

• 東莞門禁系統(tǒng)淺析傳統(tǒng)蜂窩組網(wǎng)技術(shù)方案

  基于傳統(tǒng)的3G/4G等蜂窩網(wǎng)絡(luò)來建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)，東莞門禁系統(tǒng)公司表示能提供高質(zhì)量的路側(cè)服務(wù)、高寬帶的多媒體服務(wù)、支撐更多的網(wǎng)絡(luò)覆蓋密度。顯而易見，蜂窩網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以利用目前已經(jīng)普遍建設(shè)的基站設(shè)施作為路側(cè)設(shè)備，降低整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)成本。目前蜂窩組網(wǎng)的代表性技術(shù)有基于TD-LTE拓展的LTE-V技術(shù)等。 LTE-V的關(guān)鍵技術(shù)有： 一、MTC技術(shù)。MTC（機(jī)械通信）技術(shù)是指利用現(xiàn)有的無線傳感網(wǎng)絡(luò)收集物體

• 東莞弱電布線工程講解指紋識(shí)別的缺點(diǎn)

  但在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中，指紋識(shí)別也存在一些問題。在此，東莞弱電布線工程小編給你舉例，比如當(dāng)要進(jìn)入辦公室時(shí)，手指在指紋門禁系統(tǒng)上按了很多次，卻總是打不開門鎖；指紋紋路淺的人及體力指紋難以識(shí)別；識(shí)別率不高等等。 由于指紋識(shí)別技術(shù)對(duì)環(huán)境的要求很高，對(duì)手指的濕度、清潔度等很敏感，這些都會(huì)影響到識(shí)別的結(jié)果。 指紋識(shí)別技術(shù)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要是拒登率(FTE)、拒識(shí)率(FRR)、誤識(shí)率(FAR)、相等錯(cuò)誤率(EER)。盡

• 東莞弱電安防監(jiān)控工程分享PCB布線技巧

  pcb布線，這個(gè)詞大家也許不太熟悉，下面東莞弱電安防監(jiān)控工程小編將為大家介紹pcb布線技巧。 1.一般規(guī)則 1.1PCB板上預(yù)劃分?jǐn)?shù)字、模擬、DAA信號(hào)布線區(qū)域。 1.2數(shù)字、模擬元器件及相應(yīng)走線盡量分開并放置於各自的布線區(qū)域內(nèi)。 1.3高速數(shù)字信號(hào)走線盡量短。 1.4敏感模擬信號(hào)走線盡量短。 1.5合理分配電源和地。 1.6DGND、AGND、實(shí)地分開。 1.7電源及臨界信號(hào)走線使用寬線。 1