重型球墨鑄鐵井蓋應(yīng)用領(lǐng)域

時(shí)間：2017-01-04作者：晉城市三利通鑄管有限公司瀏覽：107

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• 球墨鑄鐵管怎樣卸車才能降低損壞 ?

  球墨鑄鐵管怎樣卸車才能降低損壞 球墨鑄鐵管在吊裝、運(yùn)輸過程應(yīng)小心輕放，保護(hù)成品。管道采用加長汽車運(yùn)輸。在運(yùn)輸過程中為了避免管道與管道、管道與車箱碰撞而損壞管道和防腐層，在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。管道堆放場地應(yīng)平整、寬敞，重疊堆放時(shí)**排為橫向，*二排為縱向排列放齊，且較多不**過五層。 (1)在鑄鐵管運(yùn)至施工現(xiàn)場后，待碎石墊層施工完畢后即可進(jìn)行管道安裝。施工

• 球墨鑄鐵法蘭管件廠淺析法蘭的常見故障

  球墨鑄鐵法蘭管件廠淺析法蘭的常見故障 在現(xiàn)代工業(yè)的連續(xù)生產(chǎn)中法蘭受介質(zhì)腐蝕、沖刷、溫度、壓力、震動等因素的影響，會不可避免的出現(xiàn)泄露問題。由于密封面加工尺寸的誤差，密封元件的老化以及安裝緊固不當(dāng)?shù)仍蜉^易造成法蘭的滲漏。如果不能及時(shí)治理法蘭滲漏問題，在介質(zhì)的沖刷下會使?jié)B漏迅速擴(kuò)大，造成物料的損失，生產(chǎn)環(huán)境的破壞，導(dǎo)致企業(yè)停機(jī)停產(chǎn)，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。如果是有毒有害、易燃易爆的介質(zhì)泄漏，還有可能造成

• 球墨鑄鐵管簡介

  在我國很多地區(qū)，球墨鑄鐵管在中、小口徑的給管與管之間的聯(lián)接，采用承式或法蘭盤式接口方法；球墨鑄鐵，容許限制的轉(zhuǎn)角必須有優(yōu)勝的抗震性和密封性。球墨鑄鐵管的主要成分有碳、硅、錳、硫、磷和鎂等。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T13295-2003 ISO2531/2003球墨鑄鐵管定義使用18號以上的鑄造鐵水經(jīng)添加球化劑后，經(jīng)過離心球墨鑄鐵機(jī)高速離心鑄造成的管道，稱球墨鑄鐵管（Ductile Cast Iron Pi

• 球墨鑄鐵管c級和k級的區(qū)別比較

  球墨鑄鐵管c級和k級的區(qū)別比較： 同規(guī)格的C級管的公稱壓力比K級管的推薦適用壓力要低。 使用18號以上的鑄造鐵水經(jīng)添加球化劑后，經(jīng)過離心球墨鑄鐵機(jī)高速離心鑄造成的管材，稱之為“球墨鑄鐵管”。 C級管是球墨鑄鐵管的較新**標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的產(chǎn)品名稱，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)代號為ISO2531:2009，該標(biāo)準(zhǔn)中該代號，與原標(biāo)準(zhǔn)ISO2531:2003的K級管代號相比。管材用途不變。但新標(biāo)準(zhǔn)（C級管）分類是以管材允許工作壓