對(duì)于**高分子量聚乙烯板材的抗壓性有什么措施可做？

時(shí)間：2015-07-21作者：德州盛通橡塑有限公司瀏覽：293

德州盛通橡塑有限公司專注于聚乙烯板材,**高分子量聚乙烯板等

• 詞條

  詞條說明

• 超高分子量聚乙烯板材不能采用熱塑性成型的緣由是什么？

  現(xiàn)在，對(duì)于很多的生產(chǎn)廠家來說，大家都很清楚的了解到，熱塑性成型已經(jīng)不適合**高分子量聚乙烯板材。但是，造成這樣的緣由是什么呢？其實(shí)，這點(diǎn)是大家比較想知道的，下面，就簡單的為大家介紹下吧。 **高分子量聚乙烯板材彈性形變大。在彈性范圍內(nèi)的伸長率，高彈性形變高達(dá)l000%以上，而金屬材料、非金屬材料及玻璃等的普彈性形變僅為0.1%～l.0%。 2形變有熱效應(yīng)。發(fā)生這種現(xiàn)象的原因是：橡膠拉伸形變時(shí)，分子鏈

• 超高分子量聚乙烯板材在織機(jī)械行業(yè)主要有哪些應(yīng)用？

  我們比較常見的**高分子量聚乙烯板材有很多的性能，像耐磨性、耐沖擊性等，都是消費(fèi)者們比較喜愛的，今天，我們要講解的就是關(guān)于**高分子量聚乙烯板材因其耐沖擊性在各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用。 1）、紡織機(jī)械：紡織機(jī)械是**高分子量聚乙烯板材較早應(yīng)用的領(lǐng)域。目前，國外在每臺(tái)紡織機(jī)械應(yīng)用的**高分子量聚乙烯板材零件平均有30件，如投梭器、打梭棒、齒輪、聯(lián)結(jié)器、掃花桿、緩沖塊、偏心輪、桿軸套、擺動(dòng)后梁等耐沖擊磨損零件。 2）

• 工程塑料在轎車的應(yīng)用很是不可思議

  工程塑料的改良是很多的消費(fèi)者比較重視的，在看了小編的標(biāo)題之后，很多的消費(fèi)者對(duì)工程塑料和轎車的連接很是不可思議，究竟有著怎樣的聯(lián)系呢？現(xiàn)在，我們就一起看下吧。 20世紀(jì)90年代，發(fā)達(dá)國家轎車均勻用工程塑料量是100kg/輛-130kg/輛，占整車整備質(zhì)量的7%-10%;到2011年，發(fā)達(dá)國家轎車均勻用工程塑料量到達(dá)300kg/輛以上，占整車整備質(zhì)量的20%;估計(jì)到2020年，發(fā)達(dá)國家轎車均勻用工程

• 含硼超高分子量聚乙烯板的使用主要是什么發(fā)揮著作用

  醫(yī)用含硼**高分子量聚乙烯板也是我們比較常見的一種板材，常常使用在各種醫(yī)用設(shè)備上，當(dāng)然，生活中也是有含硼**高分子量聚乙烯板的身影的。 含硼**高分子量聚乙烯板的使用，主要是硼發(fā)或者其吸收的作用，相對(duì)于其他的產(chǎn)品來說，硼對(duì)低能中子的反應(yīng)截面比較大，在還沒有發(fā)生氫的反應(yīng)之前低能中子基本已被硼完全吸收，含硼聚乙烯在質(zhì)量百分比為10﹪、厚度為15cm時(shí)，含硼聚乙烯對(duì)中子的屏蔽效果已達(dá)到要求。 含硼**高分子量