詞條
詞條說(shuō)明
由于隔膜物質(zhì)的降解老化穿孔,活性物質(zhì)的脫落肺脹使用兩較連接,或充電過(guò)程中生成枝晶穿透隔膜等引起內(nèi)部短路,深放電之后的蓄電池,其吸附式隔板易出現(xiàn)鉛絨或彌散型沉淀,或形成枝晶,導(dǎo)致正負(fù)極板微短路。 由于鉛酸蓄電池的負(fù)極冗余設(shè)計(jì),充電的初、中期充電效率比正極板充電**,所以在正板析氧之前,負(fù)極已生成足夠的絨面鉛,用于使氧進(jìn)行再化合,在制作蓄電池過(guò)程中,以負(fù)極活性物質(zhì)的量作為控制因素,可以減緩電池性能
蓄電池使用過(guò)程中,較常見(jiàn)的一種維護(hù)就是均衡充電。均衡充電本質(zhì)是對(duì)電池的一種“過(guò)充”。均衡充電仍然是一種解決蓄電池不一致性的辦法之一。由于使用過(guò)程在串聯(lián)電池回路中,會(huì)出現(xiàn)電池與電池之間的差異,容量差異,電壓(端電壓)差異。為了防止電池差異擴(kuò)大,發(fā)展成為“落后電池”(故障電池),所以要定期執(zhí)行均衡充電。 ①如遇下列特殊情況出現(xiàn)時(shí)也要進(jìn)行均衡充電。 a.蓄電池組單獨(dú)向負(fù)載供電15min以上,需要均衡充電
造成免維護(hù)蓄電池質(zhì)量問(wèn)題有哪些?
造成免維護(hù)蓄電池質(zhì)量原因有很多,如過(guò)充電,電池本身的原因(如斷格),缺水(免維護(hù)也缺水?)或使用不當(dāng)(長(zhǎng)時(shí)間放電),這里就不多作解釋.以下就你提出的幾項(xiàng)指標(biāo)予以解釋,特別是很少關(guān)注的CCA,電眼即是蓄電池狀態(tài)指示器,一般綠色為電量充足,黑色為電量不足,需進(jìn)行補(bǔ)充充電,灰色或淡黃色為電解液不足,利用電解液比重原理,穩(wěn)定的指示電池電量狀態(tài)。提供溫度補(bǔ)償調(diào)節(jié),**在任何溫度下都能準(zhǔn)確指示。顯示低電解液狀
擠膏是叉車電池管式較板制造法之二,將鉛膏灌進(jìn)管內(nèi)。這里用的鉛膏比較稀,只用稀硫酸與木炭粉(或硫酸鎂)與水一起和制稀鉛膏,鉛膏的視密度為3.4-3.8g/cm3擠膏后封底,板表洗滌后直接進(jìn)行干燥,進(jìn)人化成。板柵上剛涂填新鮮鉛膏的較板仍然很軟很粘,**進(jìn)行較板表面**干燥,然后板間互不粘連,疊片進(jìn)人一個(gè)緩慢干燥(固結(jié))過(guò)程。這樣使用叉車電池得到的較板力學(xué)性能好、強(qiáng)度高,這一強(qiáng)化過(guò)程叫作“固化”。這在
公司名: 廣州市白云區(qū)龍歸中海蓄電池商行
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網(wǎng) 址: ccsopower.cn.b2b168.com
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