吊鉤的基本鍛造標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)單把握了解

時(shí)間：2017-08-12作者：山東泰正機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：359

山東泰正機(jī)械設(shè)備有限公司專注于集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī),集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)配件,起重機(jī)械,起重機(jī)械配件等

• 詞條

  詞條說明

• 吊鉤的基本鍛造標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)單把握了解

  吊鉤的基本鍛造標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)單把握了解。 如今起重行業(yè)的存在是如今社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵行業(yè)，吊鉤更是用于起重機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵配件產(chǎn)品，吊鉤的基本安裝技巧希望客戶朋友簡(jiǎn)單了解掌握。 吊鉤制成后，用額定起重量的125％重物懸吊10分鐘以檢查有無永jiu變形(測(cè)量鉤口)和裂紋。 75噸以上大起重量的起重機(jī)中主鉤一般都采用板鉤，板鉤是用30毫米厚切割成型的板片鉚合制成的。板片表面不允許有裂紋、裂口，且不得焊補(bǔ)。 吊鉤不

• 單梁起重機(jī)制造材料是怎么預(yù)處理的

  單梁起重機(jī)的主結(jié)構(gòu)主要是鋼結(jié)構(gòu)焊接件，常用的材料是鋼板、型鋼等，這些材料在鋼材市場(chǎng)買回來的時(shí)候，往往表面都會(huì)有一層銹蝕。這些銹蝕是因?yàn)閯偛疟砻媾c空氣中的氧氣和水反應(yīng)，形成的一層氧化皮。 制造單梁起重機(jī)所采用的鋼板一般都是6~12mm，厚度不大，再加上鋼板本身就有的負(fù)公差。所以銹蝕層對(duì)單梁起重機(jī)的影響是不容忽視的。同時(shí)，表面的氧化層和銹蝕對(duì)起重機(jī)的噴涂壽命也有非常大的影響，因?yàn)殇P蝕和氧化層容易剝落

• 防止起重機(jī)鋼絲繩變形方式方法很關(guān)鍵

  防止起重機(jī)鋼絲繩變形方式方法很關(guān)鍵。 起重機(jī)的存在是起重機(jī)械的關(guān)鍵設(shè)備，起重機(jī)的使用提升了企業(yè)生產(chǎn)效率，關(guān)于起重機(jī)鋼絲繩變形預(yù)防方法，希望您簡(jiǎn)單了解。 在操作過程中，鋼絲繩與其它設(shè)備不正常的接觸容易造成外傷。較明顯的外傷是鋼絲繩在滑 輪里滑槽，在卷筒上跳出擋板，結(jié)果常常使幾十米乃至數(shù)百米的鋼絲繩因?yàn)榫植寇垑亩鴪?bào)廢。 防止鋼絲繩外傷的關(guān)鍵在于完善起重機(jī)設(shè)備?；啈?yīng)設(shè)置可靠的防滑槽擋圈，擋圈與滑輪外

• 車輪組規(guī)格齊全|車輪組質(zhì)量值得廣大用戶信賴

  “任何人的成功都不是隨隨便便的”，“車輪組的制作以及材料的選擇也不是隨隨便便的”，車輪組批發(fā)價(jià)格，泰正機(jī)械為您介紹車輪組的材質(zhì)以及其他需要注意的事項(xiàng)。 車輪是用來支承起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。 為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬