鋼結構建筑的4大優(yōu)勢

時間：2020-01-05

作者：廣州瀟藝鋼結構工程有限公司

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鋼結構房屋的憂慮
鋼鐵業(yè)的巨大產能與市場緊縮的矛盾較加**，全行業(yè)出現(xiàn)了產能過剩和庫存壓力加大的風險，鋼結構廠房遭遇了新一輪的市場“寒冬”。 ? 鋼結構四大“憂慮”： 1.提高技術工藝這幾年我國的低層*棟、多層房屋體系發(fā)展較快，產品甚至打入**市場，研發(fā)生產的企業(yè)也比較多，但高層鋼結構房屋的開發(fā)涉足的企業(yè)?并不多。 2.善于運用高效的施工手段工藝化流程對材料消耗、產品質量的控制有著明顯的效果。 3.新型部件和材
鋼結構建筑的4大優(yōu)勢
鋼結構建筑材料有綠色優(yōu)勢 ? 天津大學教授陳志華，推動綠色建筑、低碳經濟發(fā)展是發(fā)展鋼結構的初衷?；炷两Y構材料50年后就會成為建筑垃圾，鋼結構卻可以被回收利用，再加上重量比合理、抗震性能好、可焊接、可密閉等優(yōu)點，發(fā)展鋼結構是必由之路。其實，在”低碳“一詞尚未出現(xiàn)時，中國就已經開始使用Q235、Q345鋼材了，它們都屬于低碳鋼的范疇。“這是中國與綠色鋼結構的一種緣分啊!”?陳志華意味深長地說。 ?
鋼結構中輕鋼和重鋼的區(qū)別
判定結構為重鋼與輕鋼結構確實沒有一個統(tǒng)一的標準，很多有經驗的設計師或項目經理也常常不能完全說明白，但我們可以以一些數(shù)據(jù)綜合考慮并加以判斷： 1、鋼結構廠房行車起吊重量：大于等于25噸，可以認為為重鋼結構了。 2、每平米用鋼量：大于等于50KG/M2，可認為是重鋼結構。 3、主要構件鋼板厚度：大于等于10MM，輕鋼結構用的較少。還有一些參考值：如每平米造價，較大構件重量，較大跨度，結構形式，檐高
4輛報廢汽車可蓋一棟鋼結構房屋
2013年年底，我國汽車保有量達到1.37億輛，其中絕大部分是常規(guī)能源汽車。以目前每年近15%的增長率估算，預計到2020年我國汽車保有量大概將達到2億輛。如果按世界通行的5%到7%的報廢率計算，每年將產生1000到1400萬輛報廢汽車。相關*認為，隨著報廢汽車數(shù)量增加，傳統(tǒng)的簡單拆解報廢汽車后，直接交給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料的回收方式已經不可取。如何深挖廢舊汽車產業(yè)的可利用**，提高其鋼材、零部