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  1）圖1為受到?jīng)_擊時，如果動能**出了彈性變形能力，網(wǎng)環(huán)開始塑性變形（黃色區(qū)域）。 2）圖2顯示的是沖擊動能在網(wǎng)環(huán)連接體彈性變形能力范圍內(nèi)，則系統(tǒng)其它構(gòu)件不參與作用 3）圖3顯示系統(tǒng)受到嚴重沖擊時，動能首先由網(wǎng)環(huán)連接體的塑性變形來吸收，然后才傳遞到系統(tǒng)內(nèi)的減壓環(huán)和其它緩沖構(gòu)件 網(wǎng)環(huán)直徑為300mm。根據(jù)能量吸收等級的不同，單環(huán)鋼絲纏繞圈數(shù)介于7—19圈，并采用**壓扣壓接固定，壓扣抗拉強度同樣不能

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  1、路基下的地基為不穩(wěn)定的**滑動體； 2、公路兩側(cè)邊坡過陡； 3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤； 4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力； 5、坡腳被水沖刷。 6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。 7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。

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  支撐繩: Φ16系統(tǒng)鋼絲繩錨桿+Φ16橫向支撐繩+Φ16（12）縱向支撐繩 縫合繩: Φ8 主要防護功能： 坡面加固，抑制崩塌和風化剝落，溜塌的發(fā)生，限制局部或少量落石運動范圍，有小塊落石或上質(zhì)邊坡時選用。 備注:雙層網(wǎng)（鋼絲繩網(wǎng)+鋼絲格柵）,錨桿長度一般2m-3m,抗拔力不小于50KN

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  縫合繩: Φ8 主要防護功能:坡面加固，抑制崩塌和風化剝落，溜塌的發(fā)生，限制局部或少量落石運動范圍。 備注:單層鋼絲繩網(wǎng),孔口凹坑+張拉，錨桿長度一般2m-3m,抗拔力不小于50KN