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船用燃料油硫含量是普通柴油百倍——船舶排放成大氣污染防治盲點(diǎn)
□記者 李靜 梁嘉琳 北京報(bào)道 7月1日開始,已被兩度推遲的柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施,這意味著我國在大氣污染防治方面又進(jìn)一步。但《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到,當(dāng)前我國在大 氣 污 染 防 治 方 面 仍 存 在 一 大 盲點(diǎn)———船舶排放污染。數(shù)據(jù)顯示,2010年僅全國內(nèi)河船舶氣體排放的污染物總量就**過100萬噸,而在船舶聚集的沿海港口地區(qū),各類船舶氣體排放的污染物更是可觀。*表示,船舶燃油硫含量
有機(jī)廢氣處理產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及未來趨勢
我國VOCs的污染防治工作起步較晚,與VOCs的污染防治工作有關(guān)的政策法規(guī)和管理制度體系不健全,嚴(yán)重制約了VOCs污染治理產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這些國家政策、文件的出臺(tái)和發(fā)布,為我國**廢氣治理行業(yè)的發(fā)展打開了契機(jī),引發(fā)了VOCs治理行業(yè)的快速發(fā)展。 1、年度行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 1.1行業(yè)發(fā)展環(huán)境 2010年**發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工作改善區(qū)域空氣質(zhì)量指導(dǎo)意見》通知,將VOCs與顆粒物、SO2
我國風(fēng)機(jī)行業(yè)贏得國際競爭須克服的五個(gè)難點(diǎn)
近年來我國風(fēng)機(jī)行業(yè)漸成規(guī)模,國內(nèi)市場總量增長迅速,許多有實(shí)力的外國廠商開始注意中國市場,以爭奪國內(nèi)市場為核心的行業(yè)戰(zhàn)爭也拉開帷幕。對比國際競爭對手我們面臨五點(diǎn)危機(jī),值得警醒。 經(jīng)濟(jì)大環(huán)境變化,企業(yè)成本壓力增大 今年,國家經(jīng)濟(jì)增速下行對風(fēng)機(jī)工業(yè)的影響將會(huì)逐漸顯現(xiàn),企業(yè)運(yùn)營的成本壓力勢必會(huì)有所增加。工人工資的提升、人民幣匯率上漲、國內(nèi)通脹、國幣政策趨向緊縮都增加了這一問題的嚴(yán)重性。 低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩,
成片的西芹地里,一條條一尺寬的塑料薄膜整齊地覆蓋在田壟上。在陽光的照射下,明晃晃有些刺眼的塑料薄膜構(gòu)成了一株株嫩苗的底色。 綿延的山區(qū),大多種植耐旱性較好的馬鈴薯,漫山遍野的梯田里,也覆蓋著一圈一圈的塑料薄膜,好似一條條銀色的飄帶纏繞在山間。 這是寧夏南部山區(qū)西吉縣農(nóng)村的一道風(fēng)景。在西海固山區(qū),這樣的景致隨處可見。由于該地區(qū)常年干旱少雨,抗旱保收成為當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)的首要課題,為此,近年來,一種地膜
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