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時(shí)間：2013-12-12作者：江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司瀏覽：91

江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司專注于斷路器,**式斷路器,塑殼斷路器,漏電斷路器,小型斷路器,雙電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān),電涌保護(hù)器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 斷路器產(chǎn)品應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

  斷路器，活用在工廠的各個(gè)領(lǐng)域！高壓低壓都離不開(kāi)斷路器，它是一種很基本的低壓電器，斷路器具有過(guò)載、短路和欠電壓保護(hù)功能，有保護(hù)線路和電源的能力。 空氣開(kāi)關(guān)和斷路器的用法與功能都是差不多的！只是一般空開(kāi)用在負(fù)荷較小的場(chǎng)合，斷路器一般用在負(fù)荷相對(duì)較大一點(diǎn)的場(chǎng)合！根據(jù)所采用滅弧介質(zhì)的不同，斷路器包括空氣斷路器(俗稱空氣開(kāi)關(guān))、真空斷路器、SF6斷路器、油斷路器等。民用建筑電氣設(shè)計(jì)由于電壓多為220~38

• 計(jì)及牽引供電系統(tǒng)整定系統(tǒng)的研究

  隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)逐步開(kāi)展新一輪的大規(guī)模鐵路建設(shè)。根據(jù)2003年實(shí)施的（中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃），到2020年，全國(guó)鐵路里程預(yù)計(jì)將達(dá)到10萬(wàn)km，實(shí)現(xiàn)主要繁忙干線客貨分離；主要通道復(fù)線電氣化；且實(shí)現(xiàn)50%復(fù)線率和電化率。電氣化鐵路的飛速發(fā)展，特別是高速電氣化鐵路的發(fā)展以及鐵路的大面積提速，新修和改建電氣化鐵路速度不斷加快。其供電網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越復(fù)雜，用電設(shè)備的數(shù)量也急劇增加，對(duì)用電設(shè)備和供電設(shè)

• 電壓二次回路整改對(duì)同期裝置的影響

  同期裝置是發(fā)電廠、變電所的重要裝置，裝置主要解決：待并發(fā)電機(jī)出口斷路器或線路斷路器并入電網(wǎng)時(shí)，斷路器兩側(cè)電壓的電壓差、頻率差、相位差滿足同期三要素同期并列的要求。在待并側(cè)與系統(tǒng)側(cè)的電壓差及頻率差滿足要求的情況下，確保相角差為零時(shí)將待并發(fā)電機(jī)、變壓器等平滑地并入電網(wǎng)的問(wèn)題，通過(guò)裝置可快速、可靠地實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)并列運(yùn)行的要求，提高了電力系統(tǒng)的穩(wěn)定及線路負(fù)荷的合理、經(jīng)濟(jì)分配等問(wèn)題。裝置的好壞直接影響著待

• 配網(wǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管控

  在電力行業(yè)，安全生產(chǎn)是**位，“安全**、預(yù)防為主、綜合治理”是電力企業(yè)的基本方針。電力生產(chǎn)安全工作重點(diǎn)在*的施工班組，對(duì)于施工班組而言，加強(qiáng)配網(wǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全，不單單是喊喊口號(hào)，學(xué)學(xué)安全文件，較重要的是加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，各級(jí)管理部門要對(duì)配網(wǎng)施工實(shí)現(xiàn)全過(guò)程監(jiān)管。要形成以施工班組現(xiàn)場(chǎng)安全自控為主，以單位**現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、稽查為本，以上級(jí)**現(xiàn)場(chǎng)督察、指導(dǎo)為輔的全過(guò)程、*的監(jiān)管機(jī)制。 施工班組