全面分析叉車發(fā)展經(jīng)濟(jì)環(huán)境，剖析叉車未來發(fā)展趨勢(shì)

時(shí)間：2020-01-05作者：牛力機(jī)械（上海）有限公司瀏覽：825

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• 剖析：叉車事故發(fā)生原因及避免叉車事故的方法

  ? ? ?是什么導(dǎo)致叉車事故的頻繁發(fā)生？**叉車事故率直線攀升，這個(gè)到底是什么原因呢？似乎用大量叉車投入使用這一理由無法解釋所有的叉車事故，那我們今天就來剖析下叉車事故背后的真相！ ?????**叉車事故現(xiàn)狀 ???? 自從機(jī)動(dòng)叉車出現(xiàn)后，叉車事故就像汽車出現(xiàn)的那樣，似乎無法避

• 我國電動(dòng)搬運(yùn)車行業(yè)進(jìn)軍國際市場已經(jīng)取得良好成績

  ????? 國家宏觀調(diào)控可能引起行業(yè)的波動(dòng)是市場對(duì)搬運(yùn)車、電動(dòng)叉車行業(yè)的較大擔(dān)憂，但是，分析歷次宏觀調(diào)控的情況，可以明顯看到，國家宏觀調(diào)控的政策較科學(xué)、理性，調(diào)控對(duì)搬運(yùn)車行業(yè)的負(fù)面影響在逐漸減弱。其中，1993年開始的宏觀調(diào)控是全面緊縮，調(diào)控力度大，對(duì)搬運(yùn)車的影響較大，搬運(yùn)車銷售收入增速由1993年的67%下滑到同比下降13.5%，造成了搬運(yùn)車行業(yè)

• 2012年我國社會(huì)物流成本占據(jù)GDP高達(dá)18%

  我國物流發(fā)展現(xiàn)狀，社會(huì)物流成本占據(jù)GDP高達(dá)18% ???? 我們社會(huì)物流成本是由運(yùn)輸費(fèi)用、保管費(fèi)用、管理費(fèi)用3大部分構(gòu)成，其中運(yùn)營費(fèi)用占據(jù)總費(fèi)用的52.5%；保管費(fèi)用占據(jù)35.2%；管理費(fèi)用占據(jù)13.1%。 ???? 同2012年相比，運(yùn)輸費(fèi)用同比增長10.7%，保管費(fèi)用同比增長11.8%，管理費(fèi)用同比增長13.1

• 剖析：濰柴動(dòng)力繼續(xù)增持凱傲股份的背后

  ? ? ?2012年9月6日，歐洲經(jīng)濟(jì)蕭條，凱傲集團(tuán)落到了資不抵債的困境，山東重工瞅準(zhǔn)時(shí)機(jī)，果斷出手，于2012年9月6日山東重工旗下濰柴動(dòng)力公司與歐洲較大叉車制造商凱傲集團(tuán)在濟(jì)南簽署合作協(xié)議，濰柴動(dòng)力斥資7.38億歐元收購凱傲集團(tuán)25%的股權(quán)和凱傲下屬液壓業(yè)務(wù)的70%股份，其中4.67億歐元得到了凱傲集團(tuán)25%的股權(quán)，2.17億歐元得到了凱傲下屬液壓業(yè)務(wù)的70%股