德亞智能停車(chē)管理系統(tǒng) 高效提升停車(chē)管理

時(shí)間：2019-03-27作者：蘇州德亞交通技術(shù)有限公司瀏覽：202

蘇州德亞交通技術(shù)有限公司專(zhuān)注于欄桿機(jī),車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),**停車(chē)系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 德亞停車(chē)門(mén)禁系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)綜合市場(chǎng)機(jī)動(dòng)非機(jī)動(dòng)統(tǒng)籌管理

  綜合市場(chǎng)占地面積大，且下設(shè)不同的區(qū)域，擁有龐大的供需關(guān)系，入貨車(chē)輛以大型貨車(chē)為主，出貨車(chē)輛以各型中小貨車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)為主。由于車(chē)輛種類(lèi)繁多，增加了管理處對(duì)市場(chǎng)管理的難度。德亞停車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)創(chuàng)造性地采用不同車(chē)輛不同識(shí)別方式管理收費(fèi)方式，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)非機(jī)動(dòng)統(tǒng)籌管理，滿足綜合市場(chǎng)真正需求。 德亞停車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)將原本應(yīng)用于貨運(yùn)物流的RFID遠(yuǎn)距離電子標(biāo)簽經(jīng)技術(shù)改良后應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車(chē)上，同時(shí)針對(duì)三輪車(chē)全金屬車(chē)架導(dǎo)致讀寫(xiě)

• 港口車(chē)輛管理新模式 德亞工業(yè)級(jí)設(shè)備來(lái)助陣

  隨著進(jìn)出口貿(mào)易的不斷擴(kuò)大，全國(guó)港口數(shù)量也在不斷增加，而作為全國(guó)**港口之一的上海港，每年的貨物吞吐量、集裝箱吞吐量較是排名**。那如何對(duì)港口車(chē)輛及集裝箱進(jìn)行較有效的管理也是管理人員較關(guān)心的，鑒于港口的特殊地理位置及環(huán)境影響，在設(shè)備的選用上較是嚴(yán)格。蘇州德亞作為專(zhuān)業(yè)的車(chē)輛管理系統(tǒng)交鑰匙工程服務(wù)商，堅(jiān)持以工業(yè)級(jí)產(chǎn)品構(gòu)建智慧停車(chē)門(mén)禁，德亞依據(jù)港口特殊車(chē)輛及環(huán)境的要求專(zhuān)業(yè)定制出的設(shè)備獲得用戶(hù)一致**。

• 工業(yè)級(jí)道閘和民用道閘有何區(qū)別 德亞帶您一探究竟

  道閘是停車(chē)管理和門(mén)禁管理中較重要的產(chǎn)品，而道閘性能及使用壽命較是用戶(hù)在選購(gòu)中考慮較多的因素。作為車(chē)輛管理的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其性能和耐用性直接決定停車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)的品質(zhì)和穩(wěn)定性。道閘從設(shè)計(jì)理念上看，一般分為民用級(jí)道閘和工業(yè)級(jí)道閘，那么這兩者到底有何區(qū)別呢，工業(yè)級(jí)道閘究竟有哪些方面**民用道閘，德亞帶您一探究竟。 民用級(jí)指的是具備道閘基本的抬落功能，但是對(duì)耐用性、動(dòng)作美觀程度以及抬桿速度沒(méi)有太高要求的一類(lèi)產(chǎn)品

• 德亞路邊停車(chē)ETC收費(fèi)系統(tǒng) 有效解決路邊無(wú)人值守停車(chē)管理及收費(fèi)

  國(guó)內(nèi)路側(cè)停車(chē)，目前仍然普遍采用收費(fèi)員出示二維碼，車(chē)主掃碼付款的方式。部分停車(chē)場(chǎng)雖然路側(cè)增加了收款二維碼，但是每個(gè)車(chē)輛離場(chǎng)仍然需要收費(fèi)員監(jiān)管。隨著ETC車(chē)輛的普及，采用ETC扣費(fèi)的便捷性，提高路側(cè)自動(dòng)扣費(fèi)能力，降低管理工作量，是路側(cè)自動(dòng)扣費(fèi)的一個(gè)突破點(diǎn)。 德亞路邊停車(chē)ETC收費(fèi)系統(tǒng)，有效解決路邊**停車(chē)管理及收費(fèi)問(wèn)題。路側(cè)系統(tǒng)獲取需要收費(fèi)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)及金額后，發(fā)送收費(fèi)數(shù)據(jù)給ETC扣費(fèi)系統(tǒng)。ETC