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一般發(fā)動機都存在機油消耗的現(xiàn)象,在一定周期內(nèi)不同發(fā)動機機油的消耗量也不盡相同,但只要不**過限定值都屬于正?,F(xiàn)象。所謂 “燒”機油則是指機油進(jìn)入發(fā)動機的燃燒室,與混合氣一起參與燃燒,從而導(dǎo)致出現(xiàn)機油消耗過快的現(xiàn)象。那么發(fā)動機為什么會燒機油呢?機油消耗量過高的原因究竟出在哪里呢?下面讓我們來一 一闡明。 1.機油外部滲漏 機油滲漏有許多原因,包括:機油管路,放油口,機油盤襯墊,氣門室罩襯墊,機油泵襯墊
自動變速箱養(yǎng)護全面升級;海夫樂潤滑油(HAFELE)—機油潤滑油廠家招商加盟代理
德國海夫樂潤滑油(HAFELE)—機油潤滑油廠家招商*代理 海夫樂潤滑油,自2008年進(jìn)入中國以來,一直為中國汽車市場提供優(yōu)質(zhì)的自動變速箱油,為億萬車主提供潤滑保護,通過自身的專業(yè)優(yōu)勢為汽車后市場打造優(yōu)質(zhì)的潤滑產(chǎn)品。 近幾年隨著汽車市場的深度養(yǎng)護升級,為滿足國內(nèi)自動變速箱市場需求,并逐步完成產(chǎn)品體系,海夫樂潤滑油實驗組成員經(jīng)過一段時間的深入的科學(xué)研發(fā),并進(jìn)行為期一年的嚴(yán)苛整車市場實驗,力求在自動
空1號 高效燃油系統(tǒng)除碳劑 專為2012年后,主流車型渦輪增壓、缸內(nèi)直噴與混合噴射技術(shù)車型研發(fā)的“航空1號”*四代高效燃油系統(tǒng)除碳劑劑;能有效解決缸內(nèi)直噴系統(tǒng)中噴油嘴、活塞*、燃燒室積碳問題,避免缸內(nèi)直噴車型加入*三代添加劑的危害: 由于缸內(nèi)直噴系統(tǒng)是將汽油直接噴射在燃燒室中,能夠適應(yīng)這種高溫高壓環(huán)境并且不產(chǎn)生沉積物的添加劑化學(xué)成分只有PEA(聚醚胺)。而傳統(tǒng)燃油寶主要成分以PIBA(聚異丁烯胺
有網(wǎng)友問,渦輪增壓發(fā)動機加了礦物機油會有什么影響?該使用什么機油?網(wǎng)友回答說,渦輪增壓發(fā)動機工作時,由于壓縮比相對較高,并且渦輪轉(zhuǎn)速非常高,溫度也很高,使用礦物機油,油膜不夠堅固,容易導(dǎo)致發(fā)動機磨損,還可能由于散熱不良導(dǎo)致一些故障出現(xiàn)。 真的是這樣嗎? 那么我們今天就來說說這個問題:渦輪增壓發(fā)動機到底加合成油還是礦物機油? 渦輪增壓發(fā)動機潤滑油怎么選?礦物油還是合成油! 首先談到渦輪增壓的發(fā)動機,
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