大口徑油氣輸送管殘余應(yīng)力檢測應(yīng)變片粘貼工藝

時間：2024-07-05作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：200

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 壓力機(jī)滑塊振動時效應(yīng)用案例

  滑塊是壓力機(jī)的重要部件，是由鋼板焊接而成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，剛度較大。焊接過程中會產(chǎn)生大量殘余應(yīng)力，所以需要進(jìn)行消除應(yīng)力。傳統(tǒng)的消除應(yīng)力方法是采用熱時效，但熱時效耗時耗力，且處理后工件的尺寸穩(wěn)定性不好。本次試驗(yàn)主要是采用振動時效和熱時效兩種方法消除應(yīng)力，并對其前后的殘余應(yīng)力進(jìn)行測試分析，對比兩種方法的優(yōu)劣勢。振動時效工藝設(shè)備選擇：采用聚航科技生產(chǎn)的JH-300A全功能頻譜振動時效裝置，該設(shè)備有頻譜諧波時效

• 吊鉤側(cè)板振動時效工藝應(yīng)用

  吊鉤是起重機(jī)械中常見的一種吊具，其承受的外部載荷，通過吊鉤-銷軸-側(cè)板進(jìn)行傳遞，并主要由銷軸聯(lián)接承受。為提高銷軸聯(lián)接的承載能力，通常在側(cè)板銷孔處焊接一定尺寸的凸臺來提高聯(lián)接的接觸面積。但側(cè)板會因焊接而出現(xiàn)一定程度的變形，嚴(yán)重影響了側(cè)板與銷軸之間的裝配精度。按照企業(yè)裝配要求，側(cè)板的較大變形量需控制在1mm以內(nèi)。本文采用振動時效工藝控制吊鉤側(cè)板焊接變形。振動時效通過施加外部激振力，使激振力與殘余應(yīng)力疊

• 重軌截面全釋放法殘余應(yīng)力檢測

  重軌在生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生殘余應(yīng)力。重軌的生產(chǎn)需要經(jīng)過熱軋、冷卻和矯直等工藝，重軌在軋制冷卻時，由于外表面和內(nèi)部冷卻速度的不同以及組織的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)生了很大的熱應(yīng)力和相變應(yīng)力。重軌在熱應(yīng)力和相變應(yīng)力的作用下，產(chǎn)生不均勻的塑性變形，從而產(chǎn)生了殘余應(yīng)力。同時，由于重軌斷面為變截面，在冷卻時，軌腰和軌底邊緣具有較快的冷卻速度，軌頭的冷卻速度較慢，這一冷卻速度的差異，導(dǎo)致軌腰和軌底邊緣出現(xiàn)壓應(yīng)力，而軌底中間和軌頭

• 彈性模量與剛度的區(qū)分

  彈性模量：材料的“內(nèi)在彈性”彈性模又稱楊氏模量，是反映材料抵抗彈性變形能力的物理量。一般來說，對彈性物體施加一個外界作用（稱為應(yīng)力）后，彈性會發(fā)生形狀的改變（稱為應(yīng)變），彈性模量的一般定義是，應(yīng)力除以應(yīng)變。?彈性模量的大小受多種因素影響，如材料的成分、結(jié)構(gòu)、溫度等。在宏觀層面上，它代表材料抵抗彈性變形的能力，從微觀層面上看，反映了材料中原子、離子或分子間鍵合強(qiáng)度。彈性模量的測量方法有很多