詞條
詞條說(shuō)明
采用瀝青路面分析儀(APA)對(duì)排水性瀝青混合料(DA混合料)和SMA混合料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)條件和重載交通條件下的車轍試驗(yàn),采用車轍深度指標(biāo)分析DA混合料的抗車轍能力及其對(duì)加載水平、加載次數(shù)及溫度的敏感性.結(jié)果表明:采用高黏度瀝青、適當(dāng)級(jí)配組成并予以充分壓實(shí),DA混合料的抗車轍能力可有效提高;DA混合料抗車轍能力對(duì)加載水平、加載次數(shù)以及溫度的敏感性均低于SMA混合料. 產(chǎn)品特點(diǎn): 質(zhì)? 輕---
采用電化學(xué)交流阻抗譜研究了干濕循環(huán)條件下混凝土中鋼筋銹蝕的臨界氯離子濃度,深入探討了混凝土中鋼筋銹蝕臨界點(diǎn)的判斷方法,分析了干濕循環(huán)時(shí)間比對(duì)臨界氯離子濃度的影響.結(jié)果表明:借助電化學(xué)交流阻抗譜法能較為準(zhǔn)確地判斷鋼筋銹蝕臨界點(diǎn);臨界氯離子濃度隨干濕循環(huán)時(shí)間比的增加基本呈增大趨勢(shì);臨界氯離子濃度與干燥結(jié)束時(shí)混凝土的飽和度之間存在線性關(guān)系,且隨著干燥結(jié)束時(shí)混凝土飽和度的增大而降低. 2、彩砂看顏色無(wú)良知
通過(guò)改變玄武巖纖維規(guī)格與摻量,研究了玄武巖纖維瀝青膠漿抗剪性能、抗裂性能及高溫流變性能的變化規(guī)律,并借助掃描電鏡(SEM)對(duì)其微觀機(jī)理進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:玄武巖纖維的摻加大幅提高了瀝青膠漿的極限拉力(約為原瀝青膠漿的4.5倍);高溫流變性能顯著提高,PG分級(jí)由PG70提升至PG76;在玄武巖纖維端部,瀝青呈突起狀,有利于纖維相互橋接形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),使其應(yīng)力分散,從而提高了瀝青混合料的穩(wěn)定性. 3、
與水泥砂漿相比,由于采用稠化粉后可節(jié)約水泥,材料成本可降低5-1元/m3。結(jié)論1)膨潤(rùn)土具有良好的保水、增稠性,通過(guò)對(duì)膨潤(rùn)土的改性,制得所需的砂漿稠化粉;摻籌化粉砂漿的分層度值、施工的可操作性明顯優(yōu)于摻石灰膏的混和砂漿,而且防水性能明顯改善;摻稠化粉砂漿的強(qiáng)度方面,通過(guò)摻稠化粉砂漿與摻石灰膏砂漿的比對(duì)試驗(yàn),摻稠化粉砂漿的7天強(qiáng)度、28天強(qiáng)度,都能滿足所配的不同強(qiáng)度等級(jí)的強(qiáng)度要求,強(qiáng)度高于同等級(jí)傳統(tǒng)
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