詞條
詞條說(shuō)明
RFID射頻識(shí)別技術(shù)在智能制造工廠刀具管理中的應(yīng)用
摘要:通過(guò)在刀具上安裝RFID電子標(biāo)簽用于刀具全生命周期的身份識(shí)別和信息讀寫(xiě),在智能制造數(shù)控機(jī)臺(tái)等設(shè)備主機(jī)上安裝RFID電子標(biāo)簽讀寫(xiě)器,作為RFID電子標(biāo)簽與主要控制系統(tǒng)之間信息交互接口,利用RFID電子標(biāo)簽作為信息載體實(shí)現(xiàn)刀具與主機(jī)以及主機(jī)與主機(jī)之間的信息交互,以實(shí)現(xiàn)刀具生命周期的管理。新的解決方案可實(shí)現(xiàn)刀具在其生命周期內(nèi)的信息監(jiān)控與存儲(chǔ)管理。刀具整個(gè)生命周期一般包括計(jì)劃、采購(gòu)、標(biāo)識(shí)、入庫(kù)、借出
RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)促使工業(yè)4.0應(yīng)用快速落地
無(wú)論是德國(guó)的“工業(yè)4.0”,還是美國(guó)的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”,其實(shí)質(zhì)與我國(guó)頒布的《中國(guó)制造2025》中工業(yè)和信息化部推廣的“兩化融合”戰(zhàn)略大同小異。某種程度上說(shuō),以智能制造為代表的新一輪工業(yè)革命或許對(duì)于我國(guó)制造業(yè)是一個(gè)很好的機(jī)會(huì),也可能是我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)重要機(jī)遇。 當(dāng)前,智能制造成為業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)。2015年,工信部批準(zhǔn)了46個(gè)智能制造試點(diǎn)**項(xiàng)目和94個(gè)智能制造專項(xiàng),發(fā)布了國(guó)家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建
對(duì)任何行業(yè)的操作者來(lái)說(shuō),工器具是一項(xiàng)重要不可或缺的資產(chǎn)。無(wú)論是在生產(chǎn)車間還是在建筑工地,無(wú)論是監(jiān)獄勞動(dòng)場(chǎng)所還是在飛機(jī)制造車間,工作人員每天與工器具打交道,如何快捷方便的領(lǐng)用、歸還,查找和維護(hù)這些工器具,對(duì)企業(yè)管理來(lái)說(shuō)是非常重要的工作。RFID工器具管理應(yīng)用的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了工器具管理的高效和智能,通過(guò)加裝RFID讀寫(xiě)器的特殊定制的工器具柜和安裝**高頻無(wú)源抗金屬標(biāo)簽,可以大幅提高工器具管理的準(zhǔn)確性和高效性
新趨勢(shì):RFID射頻識(shí)別技術(shù)處理行李 方便行李實(shí)時(shí)追蹤
一些航空公司在多年前就開(kāi)始嘗試旅客行李跟蹤和通知。在很早以前行李標(biāo)簽的形式就是經(jīng)過(guò)編碼的條形碼,美聯(lián)航和美西北在行李上下飛機(jī)時(shí)掃描行李標(biāo)簽,全美航空從2009年開(kāi)始加入這一行列。到2011年達(dá)美航空試驗(yàn)實(shí)時(shí)行李追蹤并通知旅客的服務(wù),之后全美航空也開(kāi)始了試點(diǎn)。雖然實(shí)時(shí)行李追蹤的想法很不錯(cuò),但較大依賴于跟蹤和掃描技術(shù)的可靠性。顯然人工掃描行李上的條形碼并不適合實(shí)時(shí)追蹤——航空公司們?cè)缇椭繰FID射頻
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RFID**高頻IMPINJ R2000讀寫(xiě)器UR6266
RFID高頻全數(shù)字信號(hào)讀寫(xiě)器HR9876
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RFID高頻13.56MHz非接觸式智盤(pán)自助收銀讀寫(xiě)器智能書(shū)架智能文件柜讀寫(xiě)器HR7718
RFID高頻13.56MHz全數(shù)字信號(hào)圖書(shū)漂流柜智能書(shū)柜智能文件柜試管試劑管理讀寫(xiě)器HR7728
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RFID高頻大功率共享圖書(shū)漂流柜智能文件柜讀寫(xiě)器HR7748
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